Sony on esitelly tuuden lippulaivan Xperia-älypuhelimiinsa Barcelonan MWC-messuilla. XZ Premium -mallissa on maailman ensimmäinen älypuhelinkamera, jossa on Super slow motion -toiminto. Sonyn mukaan laitteen Motion Eye -kamera tallentaa videota Super slow motion -muodossa ja taltioi kuvia jo ennen kuin käyttäjä painaa laukaisinta. Laite on lisäksi maailman ensimmäinen älypuhelin, jossa on 4K-tasoinen näyttö.
Motion Eye -kamera pystyy Sonyn mukaan tallentamaan sellaisia tapahtumia ja liikkeitä, joihin mitkään muut älypuhelimet eivät pysty. Xperia XZ Premium on ensimmäinen älypuhelin, joka on varustettu Exmor RS-sensor -muistilla. Kuvaskannaus ja datasiirto on sen ansiosta viisi kertaa nopeampaa. Sisäinen muisti mahdollistaa videotallennuksen 960 ruudun sekuntinopeudella. Tuloksena on videon hidastustehoste, joka on neljä kertaa hitaampi kuin muissa älypuhelimissa.
Xperia XZ Premium pysyy aina askeleleen edellä Predictive Capture –ominaisuuden ansiosta. Kun kamera on kytketty päälle ja tunnistaa liikkeen, aloittaa se automaattisesti kuvien tallennuksen sensorin sisäiseen muistiin. Käyttäjällä on neljä kuvaa tallennettuna jo sekunti ennen ensimmäistä napin painallusta. Kameran 19 megapiselin kennossa on 19 prosenttia suuremmat pikselit, jotka keräävät enemmän valoa, jotta kuvista tulisi yksityiskohtaisia ja teräviä myös heikossa valossa.
XZ Premiumin 5,5 tuuman näyttö on maailman ensimmäinen 4K HDR –älypuhelinnäyttö (High Dynamic range, 2160 x 3840 pikseliä). Puhelin on ensimmäisiä älypuhelimia, jossa on Qualcomm R Snapdragon 835 -alusta. Siksi puhelin on integroidun Snapdragon X16 LTE -modeeminsa ansiosta tulevaisuusvarma kuitutasoisille latausnopeuksille, jopa 1 gigabittiin sekunnissa asti.
Xperia XZ Premium lanseerataan touko-kesäkuun vaihteessa. Laitteen hinta on 799 euroa.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
