Moni jakelija loistaa poissaolollaan tämänkertaisilla Teknologia17-messuilla, mutta TTI on esillä isommin kuin aiemmin. Yhtiö rakentaa edelleen tunnettuuttaan Suomessa ja myyntipäällikkö Riitta Rinta-Tassin mukaan työ on hyvässä vaiheessa. – Tänä vuonna kasvua tulee 25-30 prosenttia.
Jakelijoille kesä ja kuluva syksy ovat olleet vaikeaa aikaa, sillä maailmalla on monista komponenteista pulaa. Jakelijan tehtävä on toimittaa komponentteja ja tässä TTI:n laajan varastoinnin malli on osoittautunut toimivaksi. – Olemme välillä pelastaneet valmistajia pulasta, Rinta-Tassi kehuu.
TTI kuvaa itseään spesialistiksi, joka toimittaa liittimiä, passiivikomponentteja, sähkömekaanisia komponentteja sekä erillispiirejä. Suomessa yhtiöllä on kahdeksan työntekijää. – Kenttämyyjillä on vahva tekninen osaaminen. Lisäksi meillä on jaettu tekninen tuki muiden Pohjoismaiden yksiköiden kanssa, Rinta-Tassi kuvaa.
Ensi vuonna TTI:n palvelutaso todennäköisesti vain paranee, kun Münchenin lähellä olevan Euroopan keskusvarastoa laajennetaan uudella täysin automatisoidulla osalla. – Tämä on meille erittäin iso ja tärkeä investointi.
TTI:n asiakkaat ovat yhä useammin tuotekehitystä tekeviä. – Tässä haluamme ilman muuta olla entistä vahvemmin mukana, Rinta-Tassi sanoo.
Tällaisia uusia asiakkaitakin messuilla on haaviin tarttunut. – Uusia yrityksiä yhdistää nyt IoT. He tarvitsevat antureita ja langattomia piirejä. Ja niitä vastuksiakin, Rinta-Tassi päättää.
Suomen jakelumarkkinat eivät tänäkään vuonna paljon kasva, joten TTI vie bisnestä joltain toiselta. Ilmeisesti yrityksen malli toimii. – Kannamme aidosti vastuuta siitä, että asiakas saa tarvitsemansa komponentin, Rinta-Tassi kiteyttää.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
