Verkkovierailu operaattorien verkoissa siten, kun sen nykyään ymmärrämme, tulee tiensä päähän. ROCCO-konsulttiyrityksen tekemä operaattorikysely osoittaa, että eSIM-tekniikka voi lopettaa nykymuotoisen roamingin seuraavan 3-5 vuoden kuluessa.
ESIM on GSMA-järjestön standardi, joka käytännössä korvaa nykyiset SIM-kortit laitteen piirikortille asennettavalla sirulla. Samalla käyttäjän tunnistautuminen ja operaattorisopimus muuttuvat täysin digitaalisiksi.
Googlen viime syksynä esittelemät Pixel 2- ja Pixel 2 XL -älypuhelimet olivat maailman ensimmäiset eSIM-älypuhelimet. Laitteissa on toki normaali SIM-korttipaikkakin, mutta ne tukevat myös eSIM-yhteyksiä. Toistaiseksi ainoa eSIM-valittava verkko on ollut Googlen oma Project Fi.
ROCCOn kyselyssä oli mukana 107 operaattoria 92 eri maasta, joten se antaa hyvän kuvan tämän hetken tilanteesta. Suomesta mukana oli Uros. Operaattorit suhtautuvat uuteen tekniikkaan ristiriitaisesti: toisaalta se tuo uusia mahdollisuuksia kilpailuun, toisaalta se tuo uusille kilpailijoille mahdollisuuksia. Googlen, Applen, Facebookin ja Amazonin kaltaisten yritysten odotetaan tulevan operaattorien hiekkalaatikolle eSIMin avulla.
ESIM mahdollistaa monia asioita sekä kuluttajan että operaattorin kannalta. Samaan tilaajasopimukseen on mahdollista sitoa useita laitteita, kun nyt jokainen vaatii oman fyysisen SIM-korttinsa.
ROCCOn tutkimuksesta käy ilmi moni selvä seuraus. Ensinnäkin SIM-korttiformaatista tulee tarpeeton, sillä jo lähivuosina kaikki laitteet valmistetaan eSIM-valmiudella. Romaning-maksut kutistuvat muutenkin koko ajan, joten operaattorien motiivit vastustaa kehitystä pienenevät. Operaattorien mukaan nykyverkkovierailu tulee katoamaan seuraavan 3-5 vuoden kuluessa.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
