Tulevaisuudessa ajoneuvot keskustelevat keskenään ja varoittavat toisiaan sekä onnettomuuksista että potentiaalisista törmäyksistä. Nokia on testannut japanilaisen KDDI:n kanssa LTE-broadcast-tekniikan käyttöä ajoneuvojen välisissä VX2-yhteyksissä.
Nokian mukaan kyse oli ensimmäisistä testeistä, joissa käytettiin LTe-broadcast-tekniikkaa. Testissä käytettiin Nokian Airframe-datakeskusta, jonka välityksellä ajoneuvot kommunikoivat.
LTE-braodcast tai -yleisradiolähetys hyödyntää eMBMS-palvelua (evolved Multimedia Broadcast Multicast), jonka avulla data voidaan lähettää kerralla usealle käyttäjälle, tai tässä tapauksessa ajoneuvoon. Testissä tällä tekniikalla voitiin jakaa ajoneuvon sijaintitieto usean ajoneuvon kesken.
Ajoneuvot voivat olla yhteydessä toisiinsa sekä tien varrella oleviin antureihin Nokian MEC-alustan (Multi-access Edge Computing) välityksellä. Tämä tuottaa yhteyksiin erittäin lyhyen latenssin, joka älyliikenteessä on tietenkin ehdoton edellytys.
Nokian ja KDDI:n testissä kokeiltiin kahta eri sovellusta. V2N2V-sovelluksessa ajoneuvot ovat jatkuvassa yhteydessä MEC-järjestelmään lähettäen reaaliaikaista sijainti-, liike- ja nopeusdataa tien varren antureihin. Hätätilanteessa kuski voi tehdä sovelluksella hälytyksen, jolloin tieto menee muihin ajoneuvoihin eMBMS-palvelun välityksellä.
Toinen sovellus oli verkkopohjainen RTK (Network Real-Time Kinematic), joka parantaa ajoneuvon navigointijärjestelmää. Sovelluksen avulla voidaan navigointia parantavaa sijaintitietoa jakaa useisiin ajoneuvoihin reaaliajassa.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
