SIM-kortti on lopulta varsin kömpelö tapa todentaa käyttäjiä. Nyt sulautettu SIM eli eSIM näyttää vihdoin liikahtavan kaupalliseen käyttöön. STMicroelectronics on saanut GSMA-järjestön akkreditoinnin ensimmäisenä eSIM-piirien valmistajana maailmassa.
SIM-kortti tuotiin markkinoille vuonna 1991 mahdollistamaan turvallinen käyttäjien autentikointi ja datan suojaaminen tuolloin käynnistyneissä GSM-verkoissa. Samaa toiminnallisuutta on yritetty pitkään tuoda päätelaitteisiin sulautetutun mikropiirin muodossa.
ST:n eSIM-ratkaisu perustuu ST33-mikro-ohjaimen ympärille. Integroituna piirinä eSIM vie laitteissa vähemmän tilaa ja ne ovat myös uudelleen ohjelmoitavissa. Tästä eivät kaikki operaattorit ole pitäneet, sillä ne haluavat luonnollisesti sitoa tilaajat omaan verkkoonsa.
Toisaalta eSIM mahdollistaa myös pidemmät sitoutumiset operaattorin verkkoon. Enemmän huolta aiheuttivat keväällä väitteet, joiden mukaan AT&T ja Verizon olisivat halunneet kehittää eSIM-standardia, jossa sulautettu kortti lukittuisi operaattorin verkkoon. Tämä olisi tietysti ollut vastoin koko eSIM-ideaa.
Sulautettu eSIM-kortti mahdollistaa myös aivan uudet mobiiliverkkoon liitetyt laitteet. Tähän asti SIM-kortti on – nanokokoisenakin – asettanut rajoituksia laitteiden kokoon ja muotoon. Pienenä mikropiirinä eSIM poistaa nämä rajoitukset.
Täsmällisesti akkreditointi koskee GSMA:N SAS-UP-määrityksiä (Secure Accreditation Scheme for UICC Production) ST:n Roussetin tehtaassa. Akkreditoituna eSIM-valmistajana ST voi toimittaa ST33-pohjaiset piirinsä suoraan valmistajien tuotantoon. Piirit ovat käyttövalmiita, eivätkä tarvitse lisäohjelmointia. Tämä myös säästää laitevalmistajien aikaa ja kustannuksia.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
