WiFi Alliance uutisoi tämän vuoden alussa uudesta wifi-verkkojen salausprotokollasta. WPA3 (Wi-Fi Protected Access 3) parantaa langattomien lähiyhteyksien tietoturvaa monella tapaa.
Ensinnäkin WPA3 parantaa tietoturvaa sellaisten käyttäjien koneissa, jotka eivät jaksa kuluttaa aikaa vaikeiden salasanojen keksimiseen. WPA3 tekee esimerkiksi sanakirjoja käyttävistä murtotyökaluista heikompia, sillä jokaisen kirjautumisyrityksen välissä WPA3 edellyttää signalointia verkon kanssa. Tämä vaikeuttaa automatisoitujen murtotyökalujen käyttöä.
Yksi suurimpia parannuksia tulee julkisten wifi-verkkojen käyttöön, sillä WPA3 salaa jokaisen julkisen wifi-yhteyden uniikilla salausavaimella. Tällä hetkellä julkisten wifi-verkkojen käyttö on aina riski. Toki jatkossakin kannattaa välttää julkisia verkkoja esimerkiksi verkkopankin tai muiden sovellusten käyttöön, joissa siirretään verkon yli arkaluontoista dataa.
Valtion viranomaisille ja yrityksille tulee puolestaan WPA3:n myötä uusi 192-bittinen salaus, joka perustuu CNSA-protokollaan.
Wi-Fi Alliance julkisti WPA3-protokollan kesäkuussa, joten pikkuhiljaa markkinoille alkaa tulla uutta protokollaa tukevia laitteita. Siirtymäaika voi olla pitkähkö. Esimerkiksi Qualcomm on sanonut lisäävänsä WPA3-salauksen piirisarjoihinsa tämän vuoden aikana.
Wi-Fi Alliancen mukaan WPA3-salausta tukevat reitittimet tukevat myös vanhempia WPA2-salauksella toimivia laitteita. WPA2 esiteltiin vuonna 2004. Uuden protokolla kehitystä vauhditti protokollasta löydetty haavoittuvuus viime vuonna.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
