PCISIG-järjestö on saanut valmiiksi PCIe-väylän uuden 4.0-version ja nyt tekniikan odotetaan tulevan myös käyttöön laitteissa. PCI Express -ohjaimia kehittävä PLDA onkin demonnut, miten saadaan käyttöön täysi PCIe 4.0 -vauhti edullisesti sekä kuparilla että kuidussa.
Demo perustuu PLDA:n korttiin, jolla dataa liikuttaa PLDA:n ohjain Samtecin FireFly-järjestelmässä. Demossa data siirtyy uuden PCIe-väylän tyädellä nopeudella eli 16 gigasiirtoa (GT, giga transfers) sekunnissa. Käytännössä PCIe 3- väylän noin gigatavu sekunnissa nopeutuu kaksinkertaiseksi.
PLDA:n ja Samtecin demo osoittaa, että PCIe4-linkki voidaan toteuttaa myös pitkänä kaapelina ilman, että täytyy muuttaa emolevyjen tekniikkaa tai käyttää lisäajastimia (retimers) linkin korjaamiseen.
PCIe-väylässä muutos on ollut iso. Alkuperäisessä PCIe 1.0-tekniikassa data kulki täyttä vauhti aopa 20 tuuman matkan ja kahden liittimen läpi. Uusi PCIe 4.0 uupuu alle viiden tuuman matkalla, vaikkei välissä ole yhtään liitintä.
Demossa PLDA ja Samtec osoittivat, että yhteys toimii täysillä kudussa jopa sadan metrin matkan ja kuparissakin yli 10 tuuman matkan Twinax Flyover -järjestelmissä, ilman merkittävää hävikkiä kaistanleveydessä.
PCIe-suunnittelijat ovat PLDA:n mukaan siirtäneet siirtymistä 4.0-standardiin, koska ovat pelänneet piirikorttikustannusten kasvavan suuresti. PLDA:n demo osoittaa, että väylän nopeus voidaan kasvattaa kaksinkertaiseksi ilman merkittäviä lisäkustannuksia.
Analog Devices päätti jokin aika sitten lopettaa yhteistyön englantilaisen jakelijan Anglia Componentsin kanssa. Tässä ei ole sinänsä mitään ihmeellistä, mutta Anglia suivaantui tästä niin paljon, että tuli julkisuuteen asian kanssa. Toimitusjohtaja Steve Rawlinsin mukaan ADI:n päätös rajoittaa asiakkaiden valinnanvaraa.
Tulevaisuuden autot nojaavat yhä tiukemmin nopeaan datansiirtoon. Tämän dataväylän pitää perustua standardiin. Sellainen on PCIe-väylä, kertoo Microchip.