Tietoturvayhtiö Nixu juhli jo 30-vuotist taivaltaan tällä viikolla. Toimitusjohtaja Petri Kairinen odottaa tekoälystä paljon apua kyberturvan kehittämisessä. – Yritysten pitäisi löytää salsanoja turvallisempia ja käytettävämpiä ratkaisuja. Tällaisia ovat esimerkiksi biometrinen tunnistautuminen, kertakäyttöiset salasanat ja sertifikaattipohjaisuus, Kairinen evästää.
Jo nyt tekoälyä käytetään laajasti kyberturvaa kehitettäessä, mutta jatkossa sen rooli kasvaa merkittävästi. - Meidän näkemyksemme on, että tuotteisiin rakentuu jatkuvasti lisää hyvää tekoälypohjaisuutta, joka automatisoi erityisesti valvontarutiineja.
Kairinen kuitenkin muistuttaa, ettei kyberturvallisuus ole pelkkää valvontaa eikä toisaalta myöskään pelkkää teknologiaa. - Laaja-alaisuus ja kokonaisuuksien hahmottaminen sekä kyky saada muutoksia aikaiseksi tulevat varmasti olemaan olennaisia asioita tulevina vuosina.
Toiseksi mielenkiintoiseksi teemaksi Kairinen nostaa tekoälysovellusten oman turvallisuuden. - Miten tekoälyä itseään voidaan turvata ja mitkä tulevat olemaan tulevaisuuden hyökkäysvektorit, jolla tekoäly pyritään ”saamaan sekaisin”?
Sama tekoäly on usein myös verkkorikollisten käytössä. Tämä jatkuva kilpajuoksu ei näytä koskaan päättyvän. Ilmeisesti tulevaisuudessa yhä useammin tekoäly taistelee tekoälyä vastaan kyberturvallisuudessa?
- Kehitys kehittyy molemmissa suunnissa, eikä nähtävissä ole selvää jomman kumman osapuolen voittoa. Pitkälti kyse on siitä, että edelläkävijät pysyvät edellä rikollisia ja toisaalta vähemmän kehittyneet organisaatiot ovat taas suuremmassa riskissä, Kairinen sanoo.
Nixun kannalta tekoälyyn perustuva kyberturvallisuus auttaa tehostamaan omaa toimintaa. - Pystymme palvelemaan laajempaa kirjoa asiakkaita ilman tarvetta rekrytoida henkilöstöä samassa suhteessa. Nixuhan hyödyntää toiminnassaan kolmansien osapuolien teknologioita – esimerkiksi IBM:n - joten emme itse kehitä teknoälysovelluksia vaan pyrimme enemmänkin poimimaan markkinoilta parhaat ratkaisut meidän ja asiakkaidemme käyttöön.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
