Yhdysvalloissa on nostettu massiivinen, kaikkiaan 13 kohdan syytekirjelmä kiinalaista Huaweita vastaan. Syyttäjäviranomaiset syyttävät Huaweita Irania koskevan kauppasaarron kiertämisestä, teollisuusvakoilusta ja rahanpesusta amerikkalaisten peiteyritysten kautta. Mitään todisteita laitteiden tai tukiasemien takaovista ei ole.
Amerikkalaissyytökset ovat melkoinen pettymys. Mikäli takaovien suunnittelusta laitteisiin olisi todisteita, ne olisi nyt taatusti esitetty. Sellainen näyttö olisi lisäksi ollut massiivinen isku maailman toiseksi suurimmalle tukiasema- ja älypuhelinvalistajalle.
Merkittävin syytös koskea Huawein omistaman SCYCOMin laitekauppaa Iranille, vaikka maa on Yhdysvaltain asettamassa kauppasaarrossa. Tästä ja teollisuussalaisuuksien varastamisesta T-Mobilelta on olemassa selviä todisteita. Tämä on myös syy, miksi USA haluaa Kanadan luovuttavan talousjohtaja Meng Wangzhoun oikeudenkäyntiä varten.
Brooklynin alueoikeuteen jätettyyn syytekirjelmään voi tutustua täällä. Kiinan hallituksen mukaan kyse on ainoastaan maiden välisestä kauppasodasta. Kiinalaisten mukaan USA pyrkii vahingoittamaan Huaweita ja monia muita kiinalaisyrityksiä.
Kanadan oikeusministeriöllä on nyt 30 päivää aikaa miettiä, luovutetaanko Huawein perustaja Ren Zhengfein tytär, konsernin talousjohtajana toiminut Meng Wangzhou amerikkalaisviranomaisille.
Teollisuusvakoilusyytökset Huaweita kohtaan perustuvat T-Mobilelta vuonna 2012 varastettuun älypuhelimien testausrobottiin. Tätä käytettiin Huawein omine testausrobottien kehittämiseen. Huawein työntekijä oli syyteen mukaan ottanut robotista kuvia ja mitannut sen osia.
Tämä syytös vaikuttaa mahdolliselta. Toisaalta teollisuusvakoilua on tehty maailman sivu, ja esimerkiksi kilpailijoiden laitteiden analysointi osiin purkamalla on ollut monella alalla käytäntö.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
