Ruotsalainen polttokennoja kehittävä Powercell sanoo olevansa loppuvaiheissa uuden polven polttokennonsa kehitystyössä. Uusi S2-kenno laajentaa Powercellin tehovalikoimaa ylöspäin, aina 25 kilowattiin asti.
Powercellin aiempi polttokenno, mallinimeltään S1, tuottaa laitteille 1.5 kilowatin tehoja. S2:n myötä yhtiön markkina-alue laajenee selvästi esimerkiksi ajoneuvoelektroniikkaan.
Powercell sanoo S2-kehitystyön vieneen aikaa kolme vuotta. Myös tietoliikenneyrityksiltä on tullut paljon kiinnostusta S2:sta kohtaan, sillä sen avulla voidaan sähköistää esimerkiksi sähkörunkoverkon ulottumattomissa olevia tukiasemia.
Powercellin polttokennot ovat markkinoilla yleisintä PEM-tyyppiä (proton exchange membrane). PEM-kalvo on suosittu, koska se on materiaalina hyvin luotettava ja sähköntuotto alkaa kennossa hyvin nopeasti, muutaman sekunnin kuluessa.
S2 mahdollistaa esimerkiksi suuren määrän käynnistyksiä ja pysäytyksiä, joten se sopii hyvin autojen start-stop -automatiikkaan.
Intel on yrittänyt tunkeutua modeemien markkinoille niin 3G-, 4G- kuin 5G-aikakaudella. Nyt tarina saa vihdoin päätöksen, kun prosessorijätti myy 5G-modeemien liiketoimintansa Mediatekille. Jäljelle vain pieni 4G-modeemibisnes Fibocomin kanssa, joka on päättymässä vuonna 2025.
Sveitsiläinen LEM on tuonut markkinoille uuden CAB 1500 -virta-anturinsa, joka tarjoaa luokkansa parhaan suorituskyvyn akun varaustason tarkkaan mittaamiseen. Anturin avulla autojen litiumioniakkujen hallintajärjestelmien suunnittelijat voivat maksimoida sähköajoneuvojen autonomisen toimintasäteen.
Edistyneet kuljettajaa avustavat järjestelmät (ADAS) ja autonominen ajo voivat onnistua, kun ajoneuvoa ympäröivä ympäristö tunnistetaan tehokkaasti autonomisen navigoinnin mahdollistaviin algoritmeihin. Tässä käytetään useita anturimenetelmiä, joiden tiedot yhdistetään yhteen täydentämään toisiaan ja tarjoamaan redundanssia. Näin jokainen tekniikka voi hyödyntää omia vahvuuksiaan ja tarjota paremman yhdistetyn ratkaisun.
