Mobiilimarkkinoilla eletään mielenkiintoisia hetkiä, kun USA:n ja Kiinan välinen kauppasota kiihtyy. Presidentti Donald Trumpia ei näytä hetkauttavan sodan vaikutukset amerikkalaisyrityksille, kun herra haluaa tahtonsa läpi lähes 5-vuotiaan päättäväisyydellä. Huawei on asetettu hankalaan asemaan, jossa sillä kuitenkin on useita eri mahdollisuuksia.
Huawein suurimmat uhat liittyvät kieltoon käyttää jatkossa Android-käyttöjärjestelmää sekä mahdolliseen kieltoon lisensoida jatkossa uusia Arm-arkkitehtuureita. Molempiin näyttää löytyvän vaihtoehtoja.
China Daily -lehti kertoo verkkosivuillaan, että Huawei pohtii jo vakavasti avoimeen koodiin perustuvan RISC-V-prosessorin käyttämistä. Kyse on Berkeleyn yliopistossa kehitetty täysin avoin, ei-kaupallinen prosessorialusta, jonka käytön estäminen ei taida onnistua Trumpiltakaan.
Kiinalainen GigaDevice on jo esitellyt omat RISC-V-ohjaimensa, joiden suorituskyky vastaa yrityksen Arm-ohjaimien lukemia. RISC-V-ekosysteemi laajenee koko ajan, mikä tarkoittaa työkalu- ja IP-tarjonnan nopeaa parantumista. Jollakin aikataululla RISC-V pystyy nousemaan vakavasti vaihtoehdoksi Arm:lle myös älypuhelimissa.
Android voi olla Huaweille isompi haaste. Yhtiö työstää omaa Harmony OS -käyttöjärjestelmäänsä, mutta yleisesti uskotaan, ettei se vielä ole valmis älypuhelinkäyttöön. Siksi yhtiön uskotaan etsivän Androidin korvaajaa venäläisestä Aurora OS -alustasta, joka on Suomessa kehitetyn Sailfish OS:n jatkokehitys.
Tämänhetkisen tiedon mukaan Huawein seuraavat lippulaivamallit Mate 30 ja Mate 30 Pro esitellään syyskuun 18. päivänä, mutta ilman Googlen palveluita. Google on vahvistanut tiedon.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
