Väylien ja radiolinkkien nopeutuessa laitteiden toiminnan testaaminen vaatii yhä enemmän myös mittauslaitteilta. Rohde & Schwarzin uusin ratkaisu on MXO 4 -oskilloskooppi, jota sovellusinsinööri Pasi Suhonen esitteli ECF23-tapahtumassa.
MSO 4 -skooppi on aina 4-kanavainen. Kaistanleveys on valittavissa 200, 300 tai 500 megahertsiin tai 1 tai 1,5 gigahertsiin. Mikäli analogista kaitaa joudutaan nostamaan, se onnistuu skoopin ohjelmistopäivityksellä.
Maksiminäytteistysnopeus on 5 giganäytettä sekunnissa. Skoopilla voidaan tallentaa 400 megapistettä jokaisella kanavalla, tai optiona 800 megapistettä kahdella kanavalla.
Resoluutio on 12-bittnen, mutta HD-moodissa tarkkuus voidaan nostaa 18 bittiin. - Tämä resoluutio on tässä laiteluokassa ilmiömäinen, Suhonen kehui.
Signaalin sieppausnopeus on 4,5 miljoonaa aaltomuotoa sekunnissa. - Aiemmin nopeta signaaleja voi nähdä tarkasti vain analogiaskoopeilla, joissa maksiminopeus oli 1,5 miljoonaa aaltomuotoa sekunnissa. - MSO 4 ylittää ensimmäistä kertaa analogiaskooppien näytteistysnopeuden digitaalisessa skoopissa, Suhonen korosti.
Linuxilla toimivaa skooppia ohjataan 13,3-tuumaisella FullHD-kosketusnäytöllä. MXO 4:ssa on myös kalliimmista skoopeista tutuksi tullut digitaalinen liipaisu, jolla voidaan eristää vaikeasti löydettäviä pieniä fyysisen kerroksen poikkeavuuksia.
MXO 4 -skoopin nopeus perustuu pitkälle Rohde & Schwarzin itse kehittämänä ASIC-piiriin. 28 nanometrin CMOS-prosessissa valmistettu piiri kykenee prosessoimaan dataa 200 gigabitin sekuntinopeudella.
Suhosen esitys on katsottavissa ECF-tapahtuman Youtube-kanavalta. Esityskalvot löytyvät täältä.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
