Cypress lanseerasi markkinoille uuden HyperBus-väylän vuonna 2014 ja seuraavana vuonna siihen perustuvat uudet muistit. Tekniikan edut ovat hiljalleen alkaa osumaan esimerkiksi IoT-laitteiden vaatimuksiin. Sen takia taiwanilainen Winbond liittyy kolmantena valmistajana HyperRAM-muistien markkinoille.
Cypressin lisäksi HyperRAM-piirejä on tuonut tarjolle ISSI. Nyt Winbond laajentaa valikoimaa 32, 64 ja 128 megabitin HyperRAM-piireillä. Kysyntää näille muisteille luovat uudet sulautetut IoT-ratkaisut, joissa kaivataan pienempää kokoa, pienempää tehonkulutusta, mutta parempaa suorituskykyä.
HyperRAM perustuu HyperBus-väylään. Sen etuna on ennen kaikkea selvästi pienempi nastamäärä, mikä tarvitaan väyläliitäntään verrattuna vaikkapa NOR- tai SDRAM-muisteihin. Tyypillisellä järjestelmäpiirillä DRAM-muisti vaatii noin 50 liitinnastaa. HyperRAM-liitäntä vie vain 13 nastaa. Tämän ansiosta laitteen piirikortillakin säästetään 2-4 ylimääristä kerrosta, jotka SDRAM-liitännän tuominen vaatisi.
HyperRAM-pohjaiset laitteet myös kuluttavat selvästi DRAM-pohjaisia vähemän tehoa. Tästä on etua vaikkapa ladattavan älykaiuttimen suunnittelussa. Winbondin mukaan 64 megabitin SDRAM-piiri kuluttaa 2000 mikrowattia 3,3 voltin käyttöjännitteellä. Saman kapasiteetin HyperRAM-muisti kuluttaa 90 mikrowattia 1,8 voltin jännitteellä. Ja HyperRAM-muisti on fyysisesti pienempi.
HyperRAM perustuu pSRAM-arkkitehtuuriin ei kyse on itsestään virkistyvä RAM-muisti. Se myös siirtyy automaattisesti valmiustilaan.
Winbond valmistaa ensimmäiset HyperRAM-muistinsa 38 nanometrin prosessissa. Suunnitelmissa on siirtyä lähitulevaisuudessa 25 nanometrin viivanleveyteen. Tällä hetkellä pienin Winbondin HyperRAM-piiri on 49-nastaiseen BGA-koteloon pakattu siru, jonka mitat ivat 4x4 millimetriä.
Analog Devices päätti jokin aika sitten lopettaa yhteistyön englantilaisen jakelijan Anglia Componentsin kanssa. Tässä ei ole sinänsä mitään ihmeellistä, mutta Anglia suivaantui tästä niin paljon, että tuli julkisuuteen asian kanssa. Toimitusjohtaja Steve Rawlinsin mukaan ADI:n päätös rajoittaa asiakkaiden valinnanvaraa.
Tulevaisuuden autot nojaavat yhä tiukemmin nopeaan datansiirtoon. Tämän dataväylän pitää perustua standardiin. Sellainen on PCIe-väylä, kertoo Microchip.