Kun rakennusalan työntekijä aloittaa työmaalla, valvojan täytyy pystyä todentamaan, mitä laitteita hän saa käyttää ja onko hänellä esimerkiksi voimassa oleva ajokortti. Näitä tositteita työntekijän tulee kantaa mukana ja pitää tallessa. Nyt tähän kuittirumbaan alkaa vihdoin tulla järkeä.
Teknologia mahdollistaa jo tämänkaltaisten prosessien digitalisoinnin, mutta sopimisen ja juridiikan monimutkaisuus on monissa tapauksissa hankaloittanut datan sujuvaa jakamista. Vastuu Group on lähtenyt ratkaisemaan ongelmaa kehittämällä MyData-operaattorialustan. MyData-palveluun voi liittyä mikä tahansa tietoa jakava tai tarvitseva toimija, ja käyttäjän suostumuksen myötä erilaiset toimijat voivat saada nopeasti ja vaivatta näkyviin tarvittavat tiedot.
Ensimmäisessä pilotin tapauksessa MyData-palveluun julkaistiin Traficomin ajokorttitietokannalle. Kun käyttäjä on tunnistautunut MyData-palvelussa, hän saa palvelun käyttöliittymänä toimivaan Wallet-sovellukseen pyynnön jakaa ajokorttitietonsa. Käyttäjä päättää, ketkä toimijat voivat nähdä ja hakea tietoja sekä mitä tietoja hän luovuttaa. Tietojen jakamisen jälkeen organisaatiot voivat lukea tietoja ilman erillisiä käyttäjän toimenpiteitä.
Henkilön valtuutuksen perusteella palvelun tilaajalle aukeaa pääsy palveluntarjoajan tietovirtaan. Jos henkilö peruu luvan, tietovirta katkeaa. Tulevaisuudessa rajapintoja voi olla paljon erilaisilla toimijoilla, esimerkiksi vakuutusyhtiöön, luottokuntaan, poliisille tai muille organisaatioille. Käyttäjä voisi esimerkiksi yhdellä sovelluksella antaa viranomaisille pääsyn lupaprosesseissa tarvittaviin, toisten organisaatioiden tuottamiin tietoihin sen sijaan, että hän etsisi ja toimittaisi näihin liittyvät tiedot erikseen.
Vastuu Group on MyData-pilotin käynnistäjä, ja sillä on ollut suuri rooli myös MyData-ratkaisun arkkitehtuurin kehittämisessä. MyData-palvelun taustalla olevia teknisiä ratkaisuja on kehittnyt ohjelmistotalo Nixu. Erityisesti pääsynhallinnan ja auktorisoinnin ratkaisut ovat olleet Nixun vastuualueella.
Pilotin seuraavissa vaiheissa otetaan mukaan myös lohkoketjuteknologiaa. MyData-palvelukonseptissa lohkoketjussa ylläpidetään yhteensopivaa yritysidentiteettirekisteriä. Tämä rekisteri mahdollistaa sen, ettei palvelu ole riippuvainen yksittäisestä operaattorista.
MyData-operaattoriverkostossa tieto tullaan jakamaan lohkoketjun keinoin kaikille. Operaattorit voivat lähteä verkostosta tai liittyä siihen riippumatta siitä, mitä muut tekevät. Kaikki toiminta tallentuu lohkoketjuun, ja tieto on avointa. Käyttäjien henkilökohtaista tietoa sinne ei kerry.
Useat julkiset ja yksityiset organisaatiot ovat jo ilmaisseet kiinnostuksensa liittyä MyData-verkostoon. Kun toimijoiden määrä palvelussa kasvaa, syntyy yhä enemmän mahdollisuuksia uudelle digitaaliselle liiketoiminnalle.
Analog Devices päätti jokin aika sitten lopettaa yhteistyön englantilaisen jakelijan Anglia Componentsin kanssa. Tässä ei ole sinänsä mitään ihmeellistä, mutta Anglia suivaantui tästä niin paljon, että tuli julkisuuteen asian kanssa. Toimitusjohtaja Steve Rawlinsin mukaan ADI:n päätös rajoittaa asiakkaiden valinnanvaraa.
Tulevaisuuden autot nojaavat yhä tiukemmin nopeaan datansiirtoon. Tämän dataväylän pitää perustua standardiin. Sellainen on PCIe-väylä, kertoo Microchip.