Sony on esitellyt uutuuspuhelimia, jotka alun perin oli tarkoitus lanseerata Barcelonan mobiilimessuilla tällä viikolla. Uutuuksien mukana on älypuhelin, johon on tuotu ensimmäistä kertaa maailmassa 20 ruutua sekunnissa kuvaava sarjakuvausominaisuus. Lippulaivapuhelin Xperia 1 II on varustettu valmistajan järjestelmäkameroista tutulla myös AF/AE-tarkennuksella, minkä ansiosta kamera tarkentaa kohteensa 60 kertaa sekunnissa myös sarjakuvauksen aikana.
Uutuus on myös Sonyn ensimmäinen 5G-verkoissa toimiva lippulaivamalli. Qualcommin X55-modeemi tukee laajasti ensimmäisen polven 5G-verkkoja eri taajuuksilla.
Laitteen prosessori on Qualcommin Snapdragon 865, näyttö on 4K-tasoinen 21:9-kuvasuhteella, akun kapasiteetti on 4000 milliampeerituntia ja muutenkin laitteen speksit ovat tällä hetkellä lähes parasta, mitä markkinoilta saa. Tasoitusta Sony antaa markkinoiden edistyneimmille oikeastaan vain näytön virkistystaajuudessa (vanha 60 Hz) sekä akun latauksessa, joka onnistuu vain 21 watin teholla, mikä sekin edellyttää erillisen pikalaturin hankkimista.
Sony on oikeastaan tyyppiesimerkki valmistajasta, joka kuvaa älypuhelinmarkkinoiden omituisuutta. Yhtiö valmistaa erittäin laadukkaita ja ominaisuuksiltaan hienoja laitteita, joiden kuvausominaisuudet eivät häviä kellekään merkille. Silti laitemyynti laskee koko ajan.
Vuonna 2016 Sony myi 14,6 miljoonaa älypuhelinta. Vuonna 2017 lukema putosi 13,5 miljoonaan, seuraavan vuonna 6,5 miljoonaan ja viime vuonna enää viiteen miljoonaan. Kun tuotekehitys vaatii omat kustannuksensa, on selvää, ettei Sony voi valmistaa älypuhelimia kannattavasti.
Xperia 1 II on taas uusi yritys murtaa nykykehitystä. Yksi keino olisi hinnoitella uusi huippumalli erittäin aggressiivisesti, mutta Sony ei vielä paljastanut uutuusmallinsa hintoja. Kauppoihin se tulee Suomessa kesäkuussa.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
