Tarkalla lämpökameralla on mahdollista havaita jopa kuumeiset henkilöt, joten e ole ihme, että laitteiden kysyntä on räjähtänyt koronapandemian aikana. Yole Developpement ennustaa, että lämpökameroiden myynti kasvaa tänä vuonna peräti 76 prosenttia.
Myös lämpötunnistimien eli anturien markkinat kasvavat 20 prosenttia, Yole ennustaa. Tässä luvussa kannattaa muistaa, että hintaeroosio kuumalla tuotealueella on aina kova.
76 prosentin kasvu on kova etenkin, ettei lämpökamera ole vielä löynyt läpi esimerkiksi autojen ADAS-järjestelmissä. Sen sijaan lämpökuvaaminen yleistyy nopeasti esimerkiksi valvontasovelluksissa. Yolen tutkija Eric Mounier arvioi, että tänä vuonna käyttöön otetaan yli 1,5 miljoonaa kuumeentunnistuskameraa.
- Seuraavien 3-4 vuoden aikana kamerat yleistyvät lentokentillä, yrityksissä ja julkisissa tiloissa, Mounier sanoo.
Lämpöilmaisimien määrien odotetaan nousevan voimakkaasti vuonna 2020 johtuen enemmän lämpöpistetekniikkaan perustuvista ilmaisimien toimituksista, joita käytetään matalan ja korkean lämpötilan mittaamiseen. Laitetasolla kyse on korvalämpömittareista ja lämpöpistooleista ja muista mittareista. Lämpöilmaisimia myydään tänä vuonna noin 350 miljoonalla dollarilla, Yole arvioi.
Yolen mukaan on hyvin mahdollista, että jo lähivuosina lämpökamera tai pistemittausratkaisu voisi tulla älypuhelimeen. Jos Kiinassa yksi prosentti ihmisistä haluaisi älypuhelimensa tunnistavan kuumeiset kanssaihmiset, tämä tarkoittaisi heti 10 miljoonan ilmaisimen ja laiteratkaisun myyntiä. Lämpökuvaamisen potentiaali on siis valtava myös kulutuselektroniikassa.
Älypuhelimissa ilmaisimien tarvitsee olla riittävän pieniä (mitä ne jo ovat) ja riittävän edullisia (mitä ne eivät vielä ole). Lisäksi tarvitaan parempi tarkkuus kuin 0,5 astetta, sekä luotettava elektroniikka ja prosessointi väärien hälytysten välttämiseksi.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
