Tarkalla lämpökameralla on mahdollista havaita jopa kuumeiset henkilöt, joten e ole ihme, että laitteiden kysyntä on räjähtänyt koronapandemian aikana. Yole Developpement ennustaa, että lämpökameroiden myynti kasvaa tänä vuonna peräti 76 prosenttia.
Myös lämpötunnistimien eli anturien markkinat kasvavat 20 prosenttia, Yole ennustaa. Tässä luvussa kannattaa muistaa, että hintaeroosio kuumalla tuotealueella on aina kova.
76 prosentin kasvu on kova etenkin, ettei lämpökamera ole vielä löynyt läpi esimerkiksi autojen ADAS-järjestelmissä. Sen sijaan lämpökuvaaminen yleistyy nopeasti esimerkiksi valvontasovelluksissa. Yolen tutkija Eric Mounier arvioi, että tänä vuonna käyttöön otetaan yli 1,5 miljoonaa kuumeentunnistuskameraa.
- Seuraavien 3-4 vuoden aikana kamerat yleistyvät lentokentillä, yrityksissä ja julkisissa tiloissa, Mounier sanoo.
Lämpöilmaisimien määrien odotetaan nousevan voimakkaasti vuonna 2020 johtuen enemmän lämpöpistetekniikkaan perustuvista ilmaisimien toimituksista, joita käytetään matalan ja korkean lämpötilan mittaamiseen. Laitetasolla kyse on korvalämpömittareista ja lämpöpistooleista ja muista mittareista. Lämpöilmaisimia myydään tänä vuonna noin 350 miljoonalla dollarilla, Yole arvioi.
Yolen mukaan on hyvin mahdollista, että jo lähivuosina lämpökamera tai pistemittausratkaisu voisi tulla älypuhelimeen. Jos Kiinassa yksi prosentti ihmisistä haluaisi älypuhelimensa tunnistavan kuumeiset kanssaihmiset, tämä tarkoittaisi heti 10 miljoonan ilmaisimen ja laiteratkaisun myyntiä. Lämpökuvaamisen potentiaali on siis valtava myös kulutuselektroniikassa.
Älypuhelimissa ilmaisimien tarvitsee olla riittävän pieniä (mitä ne jo ovat) ja riittävän edullisia (mitä ne eivät vielä ole). Lisäksi tarvitaan parempi tarkkuus kuin 0,5 astetta, sekä luotettava elektroniikka ja prosessointi väärien hälytysten välttämiseksi.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
