Suomalainen autonomisten ajoneuvojen ohjelmistoja kehittävä Sensible 4 peräänkuuluttaa standardeja ajoneuvojen ja ratkaisujen testaamiseen. -Autonomisten ajoneuvojen tekniikka vaatii kansainvälisiä testausmenettelyjä julkisilla teillä. Tällä hetkellä standardoinnin puute ja vaihtelevat ajolupakäytännöt hidastavat innovaatiota, sanoo toimitusjohtaja Harri Santamala.
Tilanne näkyi hyvin Sensible 4:n testien laajentumisessa Norjaan. Norja on edelläkävijä autonomisessa ajamisessa ja maassa on jo useita lainsäädäntöhankkeita, jotka mahdollistavat esimerkiksi tulevaisuuden robottiautokuljetukset. Norjan teillä testaamiseen ei kuitenkaan ole mitään standardeja.
Valmisteltaessa Sensible 4 autonomisia ajoneuvoja Norjan testeihin oli ohjelmiston turvallisuus testattava. Koska itse ajaville ajoneuvoille ei ole kattavaa lainsäädäntöä tai standardointia, VTT suoritti itsenäisen kolmannen osapuolen järjestelmän testin. Luotettava validointi oli välttämätöntä toiminnan laajentamiseksi ulkomaille.
Jotta Sensible 4: n kaltaiset yritykset voivat jatkaa autonomisten ajoneuvojensa kehittämistä kansainvälisesti, maiden välillä tarvitaan yhteisiä ja laajalti hyväksyttyjä testaus- ja validointimenettelyjä.
Tämän vuoden alussa Sensible 4 aloitti kokeilut kahdella avoimen tiellä lentäjällä Norjassa, yhden Oslon lähellä ja toisen Gjesdalissa. Näissä piloteissa vaadittiin Vegvesen-viranomaisen ajokorttia. Vegvesen luotti VTT:n tekniseen asiantuntemukseen Sensible 4:n autonomisten järjestelmien testauksessa ja validoinnissa.
Norjan lentäjiä edeltäneet testit, mukaan lukien esteiden havaitsemis- ja välttämiskokeet, tehtiin Nummelan lentokentällä syyskuussa 2020. Mittaukset tehtiin käyttämällä VTT:n kehittämiä automatisoituja ajoneuvotyökaluja ja prototyyppejä automatisoitujen ajotoimintojen vertailuanalyysin mahdollistamiseksi. Testauksia kehitettäessä VTT turvautui omaan Martti-prototyyppiautoonsa.
VTT: n luomiin testiskenaarioihin sisältyi reaktio useisiin staattisiin ja vaarallisesti liikkuviin esineisiin ajoneuvon edessä. Ajoneuvon kykyä valvoa vapaata tilaa testattiin T-risteyksessä, kävelytie ja bussipysäkillä odottaen muiden autojen kulkemista ensin takaapäin.
Sensible 4 -tekniikka toimi turvallisesti kaikissa testatuissa tilanteissa. Testit tehtiin systemaattisesti analysoimalla ajoskenaarioita, turvallisuusriskejä ja suorittamalla todellisia mittauksia.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
