Continental ja Amazon Web Services kehittävät yhdessä alustaa, jossa auto yhdistyy pilveen. CAEdge-alustaa (Continental Automotive Edge) testataan jo autovalmistajien sarjakehityksessä, ja se on muiden asiakkaiden saatavilla vuoden 2021 lopusta lähtien.
Pilviyhteys nopeuttaa ja helpottaa sekä ajoneuvon ohjelmiston päivitystä että sen kehitystä. Continental tarjoaa tuleville ajoneuvovalmistajille ja yhteistyökumppaneille kehitysympäristön ohjelmistointensiiviselle ajoneuvoarkkitehtuurille, jota he voivat käyttää ohjelmistojen, antureiden ja big data -ratkaisujen toteuttamiseen. AWS:n pilvessä tämä kaikki onnistuu murto-osalla aiemmin tarvittavasta kehitysajasta.
Tämän seurauksena ajoneuvon ohjelmistoa voidaan kehittää ja testata tehokkaammin ja turvallisemmin ja ottaa käyttöön suoraan ajoneuvoihin. Continental CAEdge -alustan tuomiseksi markkinoille yli 1000 Continental-kehittäjää hyödyntää uusimpien tekniikoiden tarjoamat mahdollisuudet AWS:n tuella.
Ensimmäisenä projektina ajoneuvokannan kamera- ja tutkatiedot tuodaan CAEdge-alustalle ja käytetään myöhemmin erittäin automatisoidun ajon virtuaalisiin simulaatioihin. Erityisesti näiden valtavien tietomäärien käsittelyssä CAEdge -alusta tarjoaa korkean suorituskyvyn kehitysympäristön, joka tukee kaikkia erittäin automatisoitujen ja itsenäisten ajojärjestelmien kehittämisen vaiheita: anturitietojen keräämisestä ja käsittelystä tietojen hallintaan, malliin koulutus ja virtuaaliset simulaatiot ajoneuvojen ohjelmistopäivityksiin. Tämä tarkoittaa, että yksittäiset kehitysvaiheet, jotka aikaisemmin kestivät useita viikkoja tiedonsiirtoon ja koulutusalgoritmeihin liittyvän työn vuoksi, voidaan nyt suorittaa vain muutamassa tunnissa.
Continental-alustan myötä kaikki kehittäjät ja osallistuvat yritykset työskentelevät standardoidussa ja automatisoidussa kehitysympäristössä samoilla työkaluilla, testausmenettelyillä ja suojatoimilla. Asiakkaat hyötyvät lisäksi AWS-palvelinkeskuksista ja verkosta, joka on kehitetty suojaamaan heidän tietojaan, henkilöllisyyttään, sovelluksiaan ja laitteitaan.
Ensimmäisessä vaiheessa Continental ja AWS kouluttavat yli 1000 Continentalin ohjelmisto- ja IT-asiantuntijaa AWS-pilvitekniikoihin keskittyen koneoppimiseen.
Keraamiset monikerroskondensaattorit joutuvat tosi koville autojen elektroniikkajärjestelmissä. Vaurioiden ehkäisemiseksi niissä on aiemmin käytetty hopeaepoksiin perustuvia pehmeitä päätyliitoksia, mutta ongelmana on silloin ollut hopean vaeltaminen. SEMCOn eli Samsung Electro-Mechanicsin kehittämä kupariepoksiin perustuva ratkaisu eliminoi sekä halkeamien/oikosulkujen syntymisen että metallin kulkeutumisen.
Englantilainen Pickering Interfaces esitteli Electronica-messuilla uuden sukupolven yksipaikkaisen sulautetun PXIe-ohjaimensa mallimerkinnältään 43-920-002. Uutuus on markkinoiden kompaktein ja tehokkain 3U-ohjain PXI Express -alustalle.
Barcelonalainen ignion esitteli Electronica-messuilla uutta OMNIA mXTEND -komponenttiaan, joka yhdistää kolme antennia yhteen innovatiiviseen ratkaisuun. Virtuaaliseksi antenniksi kutsuttu moduuli muuttaa piirikortin kolmen eri radion säteileväksi antenniksi.
ETNdigi 2/2024 -lehti käsittelee laajasti elektroniikka-alan innovaatioita, erityisesti sulautettuja järjestelmiä ja kehittyvää tekoälyä. Lehdessä esitellään esimerkiksi LUMI-supertietokoneen roolia tekoälymallien kehittämisessä Suomessa. Uutiskattauksen lisäksi mukana on useita syvemmälle eri tekniikoihin sukeltavia artikkeleita.
NordPass on julkaissut kuudetta kertaa vuotuisen 200 yleisintä salasanaa -tutkimuksensa, joka paljastaa kansainvälisesti suositut salasanat sekä 44 eri maan salasanat. Maailmalla yleisin salasana on nerokas ”123456” ja Suomen yleisimpänä jatkaa kestosuosikki ”qwerty123”.
