Konecranesin Hyvinkään tehtaalle rakennetaan toisen polven 5G-privaattiverkko. Käytännössä Nokian ja Edzcomin toimittamassa verkossa on kyse siitä, että kaikki verkon data kulkee aina 5G-yhteyden yli.
Edzcom ottaa käyttöön yksityisen langattoman ja sovellusalustan, joka perustuu Nokia Digital Automation Cloudiin (DAC). 5G-verkko antaa Konecranesille mahdollisuuden tutkia ja kehittää digitalisoituja tehdas- ja satamaratkaisuja, jotka hyödyntävät 5G:n suurta kaistanleveyttä ja alhaista.
Konecranesin teknologiajohtaja Juha Pankakosken mukaan Hyvinkään tehtaalle tuleva 5G SA -privaattiverkko nopeuttaa automaatiota entisestään. – Uusi verkko avaa käyttötapauksia, joista voi olla hyötyä sekä Konecranesille että sen asiakkaille.
Konecranes aikoo hyödyntää uutta verkkoa erilaisissa piloteissa niin tutkimuksessa kuin älytehtaan piloteissa. Yhtenä esimerkkinä mainitaan korkean resoluution langattomien kameroiden käyttöönotto kuormankäsittelyn turvallisuuden, työmaan turvallisuuden ja toiminnan eheyden parantamiseksi.
Jos laitteissa halutaan eristää jostakin tietystä suunnasta tuleva ääni, joudutaan tyytymään monimutkaisiin algoritmeihin, joilla ympäröivä melu eristetään. Tämä tarkoittaa suurempaa, enemmän tehoa kuluttavaa ja monimutkaista laitesuunnittelua. Englantilainen Soundskrit tuo kisaan maailman pienimmän, MEMS-pohjaisen suuntaavan mikrofonin.
Perovskiittimineraaleja pidetään lupaavana piin korvaajana aurinkokennoissa. Valmistus on varsin yksinkertaista ja edullista, mutta hyötysuhdetta ja vakautta pitää vielä parantaa. Nyt englantilaisen Ricen yliopiston tutkijat näyttävät ratkaisseen yhden keskeisistä ongelmista.
Kun harkitsemme akkukäyttöisen laitteen ostamista, yksi tärkeimmistä mittareista on sen toiminta-aika yhdellä latauksella. Akun kestosta on tullut keskeinen myyntivaltti monille puetettaville laitteille, mutta se on myös merkittävä näkökohta teollisten IoT-anturien ja muiden vastaavien sovellusten kasvavalle määrälle.
Oululainen TactoTek tunnetaan ruiskuvalettujen elektroniikkaosien kehityksestä esimerkiksi autoihin. Nyt yhtiö on sopinut yhteistyötä yhden leditekniikan pioneerien eli ams OSRAMin kanssa. Tarkoituksena on optimoida ledejä niin, että ne voidaan integroida tulevaisuuden ruiskuvalettuihin sisätilojen valaistuspaneeleihin autoissa.
