Nokia julkisti eilen odotetusti uuden Pureview-kameratekniikalla varustetun huippumallinsa. Lumia 1020 lunasti odotukset, joita ennakkoon vuodetut speksit latasivat. Kyse on älypuhelimien kameroiden keskuudessa merkittävästä taidonnäytteestä.
Lumia 1020 on varustettu 41 megapikselin kuvakennolla, mikä tekee laitteesta muhkuraisen. On katsojan silmässä, näyttääkö muhkura hienolta vai kellonsoittajan kyttyrältä.
Kennon kuva-alue on joka tapauksessa 7712 x 5360 pistettä. Kun amoled-näyttö erottelee 1280x768 pistettä, kykenee ruutu näyttämään alle neljäskymmenesosan vangituista pikseleistä. Onneksi kuvaajan käytössä on uusi Pro Camera -ohjelmisto.
Uudella Lumialla voidaan ottaa maksimissaan 38 megapikselin jättikuva. Niillä turistin puhelimen muisti täyttyy jo kohdemaan lentokentällä. Onneksi laitteella saa samaan aikaan napattua viiden megapikselin kuvan, jota voi jakaa ystävilleen sosiaalisen median kautta.
Lumia 1020:n speksit eivät jätä ketään kylmäksi. Laite todella voi korvata käytännössä minkä tahansa digikameran. Epäilemättä ammattilaiskuvaajan nappaamat demokuvat osoittavat, että Nokian uutuus kykenee kuvantamaan melkein mitä tahansa.
Iso kysymys Lumia 1020:n kohdalla on, millainen sen merkitys on Nokian älypuhelintaaperruksessa. Kääntääkö uusi lippulaiva kurssin. Analyytikkojen ensireaktiot eivät viittaa siihen suuntaan. Teknisesti hieno laite, joka on tehty väärällä alustalla. Lumia 1020:n uskotaan jäävän pienen piirin kuriositeetiksi.
Ensimmäisenä laite tulee jakeluun AT&T:n jenkkiasiakkaille. Kahden vuoden sopimuksella Lumia 1020:n hinta on 299 dollaria. Hinta on selvästi kovempi kuin kilpailijoiden lippulaivamalleissa. Aika näyttää, kuinka valmiita kuluttajat ovat ostamaan Windows Phonella toimivan kameran.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
