Itävaltalainen ams on kehittynyt älypuhelimiin ja tabletteihin uuden anturipiirin, jossa samalle sirulle on istutettu ympäröivän valon ja RGB-värien, sekä läheisyysanturi. Anturipiiri on lajissaan maailman ensimmäinen, ams kehuu.
Kun älypuhelimien ja tablettien näyttöjen koot ja resoluutiot kasvavat, niiden optimaalinen kirkkaus ja värimaailma nousevat yhä tärkeämpään rooliin. Lisäksi näyttäjen pitää toimia ideaalisesti erilaisissa valaistusoloissa. TDM3782 säätää näytön nopeasti kuntoon niin loisteputkien valossa kuin ulkona auringonpaisteessa.
Ams:n anturille integroidut suotimet minimoivat esimerkiksi ultravioletti- ja infrapunavalon vaikutuksen katselukokemukseen. Yrityksen mukaan anturi matkii ihmissilmän tapaa toimia, mikä takaa kirkkauden ja värien tarkemman hallinnan.
TMD3782 on pakattu 3,9 x 2,4 x 1,4 -milliseen koteloon. Volyymeissä anturi maksaa 1,45 dollaria kappale, ams kertoo.
Kontron aloitti vuoden 2025 vahvasti, raportoidessaan merkittävää kasvua kannattavuudessa ja tilauskannassa. Samalla yhtiö laajentaa IoT-tuotevalikoimaansa uudella LTE-yhteyksiä hyödyntävällä teollisuuslaitteella.
Kalifornialainen vuonna 2008 perustettu Amprius Technologies on valmis siirtymään sarjatuotantoon uudenlaisen akkukennotekniikkansa kanssa. Yhtiön "Sicore"-niminen kenno käyttää pii-nanopilareihin perustuvaa anoditeknologiaa ja saavuttaa huipputason energiatiheyden: 450 Wh/kg painon mukaan ja 950 Wh/l tilavuuden mukaan.
GaN-teknologian edelläkävijä Navitas Semiconductor on julkistanut uuden GaNSense Motor Drive IC -piirisarjan, joka mullistaa moottorinohjauksen tehokkuuden ja integraation. Uusi ratkaisu yhdistää kaksi galliumnitridi-FET-transistoria (GaN FET), ohjauksen, suojaukset ja virranmittauksen yhteen, täysin integroituun piiriin.
Maantiekuljetukset ovat elintärkeitä talouselämälle. Kuorma-autoilla kuljetetaan ruokaa, tarvikkeita, materiaaleja ja monia muita tavaroita mihin tahansa paikkaan. Vaikka keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen osuus maailman ajoneuvoista on vain neljä prosenttia, niiden osuus tieliikenteen hiilidioksidipäästöistä on 40 prosenttia, tehden niistä kasvihuonekaasupäästöjen päälähteen, joka on otettava huomioon pyrittäessä kohti hiilivapautta.
