Gallium-nitridi on materiaali, joka on mullistanut latauksen. Nopeus perustuu piitä selvästi nopeampaan kytkentään, mutta samalla tämä on asettanut haasteita elektroniikan ohjaukselle. Vanhat ohjaimet eivät ole pysyneet mukana. ROHM korjaa ongelman uudella pulssiohjaustekniikallaan.
Yhtiön kehittämän Nano Pulse Control -tekniikan avulla voidaan parantaa ohjauspulssin leveyttä. Kun vanhoilla ohjaimilla kytkentää säädettiin 9 nanosekunnin pulsseilla, ROHM:n uudet ohjaimet kutistavat ajan 2 nanosekuntiin. Tämän ansiosta voidaan maksimoida GaN-piirien suorituskyky.
Teholähdepiirin miniatyrisoinnissa on välttämätöntä pienentää oheiskomponenttien kokoa nopealla kytkennällä. Tämän saavuttaminen vaatii ohjauspiirin, joka voi hyödyntää nopeiden kytkinlaitteiden, kuten GaN-laitteiden, suorituskykyä. ROHM:n uudet ohjaimet hyödyntävät patentoitua analogista virtalähdetekniikkaa.
ROHM:n uusi ohjaustekniikka yhdistää analoginen asiantuntemus piirisuunnittelusta, prosesseista ja sijoittelusta. Tämä vähentää merkittävästi ohjauspiirin vähimmäisohjauspulssin leveyttä tavanomaisesta 9 nanosekunnista kahteen uudenlaisen piirikonfiguraation avulla, jolloin on mahdollista siirtyä korkeista jännitteistä (60 V) matalaan 0,6 voltin jännitteeseen yhdellä virtalähteen piirillä sekä 24V ja 48V sovelluksissa.
Lisäksi ratkaisulla voidaan kutistaa tarvittavien komponenttien vaatimaa alaa jopa 86 prosenttia perinteisiin ratkaisuihin verrattuna, kun ne yhdistetään EcoGaN-virtalähdepiiriin.
ROHM työskentelee parhaillaan tätä tekniikkaa käyttävien ohjauspiirien kaupallistamiseksi. Suunnitelmissa on aloittaa 100 V:n 1-kanavaisen piirin näytteiden toimittaminen vuoden toisella puoliskolla.
Lisätietoja tekniikasta ROHM:n sivuilta.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
