Sähköautojen arkkitehtuureissa on käynnistymässä siirtyminen 400 voltin järjestelmistä 800-volttiisiin. Englantilainen Pickering Interfaces on esitellyt PXI-pohjaisen simulaattorijärjestelmän, jolla näitä akustoja ja niiden voidaan emuloida.
Pickering päivitti 41/43-752A-akkusimulaattorivalikoimansa viime viikolla. Uudet moduulit ovat ihanteellisia sähköajoneuvojen akuston emulointiin BMS-testisovelluksissa. Jännite-eristys on nostettu 1000 volttiin, jotta voidaan emuloida 800 voltin akustoja.
Sähköajoneuvoihin, sähkölentokoneisiin ja muihin auto-, ilmailu- ja energian varastointisovelluksiin kohdistetut akkusimulaattorimoduulit vievät vain yhden paikan PXI- tai PXIe-kehikosta. 41-752A-111 (PXI) ja 43-752A-111 (PXIe) ovat 2-, 4- tai 6-kanavaisia akkusimulaattoreita, jotka pystyvät syöttämään jopa 7 V ja 300 mA kanavaa kohti. Kanavat on täysin eristetty maasta ja toisistaan, mikä mahdollistaa sarjakytkennän simuloitaville akuille.
Moduulit voidaan yhdistää muihin Pickeringin PXI-kytkimiin ja simulaatiomoduuleihin, mukaan lukien suurjännitekytkentä, vian lisäys, termoparisimulaatio ja RTD-simulaatio, sekä muiden valmistajien PXI-moduulien, kuten CANbus-liitännän, kanssa. 41/43-752A:ta voidaan käyttää myös 6-kanavaisena täysin eristettynä virtalähteenä, jossa jokaisella kanavalla on erilliset anturilinjat.
Pickeringin simulaatiotuotepäällikkö Paul Bovingdonin mukaan suurimman osan sähköautoteollisuudesta odotetaan siirtyvän 400 V:sta 800 V:n arkkitehtuureihin vuoteen 2025 mennessä. Tämä tarkoittaa huomattavasti nopeampia latauksia.
Lisätietoja täällä.
Virtaamamittaus on monissa laitteissa kriittinen mutta usein ongelmallinen toiminto. Perinteiset mekaaniset anturit kuluvat ja jäävät sokeiksi pienille virtausnopeuksille. Ultraäänitekniikkaan perustuvat valmiit moduulit tarjoavat nyt tarkan, huoltovapaan ja helposti integroitavan vaihtoehdon niin kuluttaja- kuin teollisuussovelluksiin.