Suomessa asennetaan nyt paljo uusia latauspisteitä sähköautoille. On kuitenkin vaarana, että tuhansissa kiinteistöissä jää asentamatta pakollisia sähköauton latauspisteitä. Lataustarvikkeita myyvän Nordic Plugin mukaan vaikeasti tulkittavat lait herättävät kysymyksiä erityisesti pienyrityksissä.
Nykyinen laki vaatii, että olemassa oleviin rakennuksiin, jotka eivät ole asuinkäytössä ja joissa on yli 20 pysäköintipaikkaa joko rakennuksen sisällä tai samalla kiinteistöllä, on asennettava vähintään yksi sähköauton latauspiste viimeistään 31.12.2024. Tämän latauspisteen on oltava yli 3,7 kilowatin tehoinen ja varustettu joko Type 2- tai CCS-tyypin liittimellä.
EU-parlamentti hyväksyi uusitun rakennusten energiatehokkuusdirektiivin aiemmin tänä keväänä. Ympäristöministeriö käynnistää muutosten toimeenpanon kansalliseen lainsäädäntöön kevään 2024 aikana. Ympäristöministeriön tiedotteen mukaan muutoksia on luvassa myös latauspistelakiin. Kevään aikana selvinnee, mihin suuntaan muutoksia tulee.
Nordic Plugin toimitusjohtaja Taneli Ikosen mukaan myös nykyisessä laissa on epäselvyyksiä. Myös uutisointi on ollut ristiriistaista. - Esimerkiksi erillistä latausoperaattoria ei laissa vaadita, vaan riittää että lataustehoa on vähintään 3,7kW ja latausasemassa on kotilatauksessa käytettävä Type 2 -liitäntä. Ehdot täyttävän latausaseman saa alkaen sadoilla euroilla ja erillistä palveluntarjoajaa tai laskutusmahdollisuutta ei vaadita, Ikonen sanoo.
Vaikka investointi latauspisteen asentamiseen ei välttämättä ole suuri, monet kiinteistönomistajat eivät ole vielä ryhtyneet toimiin täyttääkseen lain vaatimukset.
Lakisääteinen aika asennuksille on vuoden loppuun asti. Sanktiota myöhästymisestä ei ole laissa määrätty. Liikenne- ja viestintävirasto Traficom on kuitenkin kertonut aloittavansa latauspisteiden valvonnan heti vuoden 2025 alusta alkaen. Jos kiinteistössä ei latauspistettä ole, sen rakentamiselle asetetaan uusi määräaika.
Nordic Plugin hallituksen puheenjohtaja Juha Kummunmäen mukaan suurin osa ei vieläkään tiedä koko vaatimuksesta. - Kiinteistöjä on kuitenkin kymmeniä tuhansia mutta selvittäminen vaatii kiinteistönomistajan omaa työtä, joten se jää monella tekemättä. Sanktioita näillä näkymin tuskin on heti tulossa, joten asia ei yksinkertaisesti hirveästi kaikkia kiinnosta, jos aitoa tarvetta lataukselle ei tässä hetkessä ole, Kummunmäki kertoo.
Valitettavasti monille pienille yrityksille nykyinen latausasemavaatimus on aiheuttanut sekaannusta. Eniten mikroyrityksillä - Asennusvaatimus ei koske rakennuksia, jotka omistaa ja niitä käyttää mikroyritys. Kuitenkin jos omistaja on joku muu, asennusvaatimus toteutuu, vaikka rakennuksen käyttäjä olisi mikroyritys, Taneli Ikonen selventää.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
