Infineon on aloittanut RASIC CTRX8188F -tutkapiirin tuotannon. Yhtiön mukaan kyseessä on autoteollisuuden ensimmäinen tuotantovalmis 8Tx8Rx-kuvantavan tutkan MMIC-piiri eli lähetin-vastaanotin, jossa on samalla piirillä kahdeksan lähetys- ja kahdeksan vastaanottokanavaa.
Uutuus on suunnattu 4D- ja HD-kuvantaviin tutkiin, joita tarvitaan kehittyneissä ADAS-järjestelmissä. Infineonin mukaan CTRX8188F pystyy havaitsemaan ajoneuvoja ja haavoittuvia tienkäyttäjiä jopa 400 metrin etäisyydeltä. Piiri täyttää yhtiön mukaan myös Kiinan Level 2 -kuljettajaa avustavien järjestelmien GB-sääntelyn RF-vaatimukset sekä Level 2+ -sovellusten tarpeet.
8Tx8Rx on uutisen tekninen ydin. Kun samalla piirillä on enemmän lähetys- ja vastaanottokanavia, tutkalle saadaan enemmän mittausdataa ja parempi kulmaresoluutio. Neljällä piirillä voidaan rakentaa 32 lähetys- ja 32 vastaanottokanavan tutkakokonaisuus, joten samaa perusarkkitehtuuria voidaan käyttää niin edullisemmissa ADAS-tutkissa kuin vaativammissa kuvantavan tutkan ratkaisuissa.
Toinen iso muutos liittyy auton sähköarkkitehtuuriin. CTRX8188F on Infineonin mukaan ensimmäinen MMIC, joka mahdollistaa keskitetyn tutka-arkkitehtuurin. Siinä raakadata siirretään suoraan auton keskitetylle ajotietokoneelle käsiteltäväksi sen sijaan, että suuri osa laskennasta tehtäisiin jokaisen tutka-anturin reunalla. Tällä haetaan alempia järjestelmäkustannuksia ja parempaa suorituskykyä, kun useiden antureiden data voidaan yhdistää keskitetysti.
Piiri on suunniteltu toimimaan myös reunalaskentaa tukevissa ratkaisuissa yhdessä Infineonin AURIX TC45 -ohjainpiirin kanssa. Käytännössä tämä antaa autovalmistajille ja Tier 1 -toimittajille mahdollisuuden valita, rakennetaanko tutkajärjestelmä hajautetun vai keskitetyn laskennan varaan.
CTRX8188F perustuu Infineonin toisen sukupolven CMOS-teknologiaan. Piirissä on konfiguroitava CSI-2-liitäntä, joka helpottaa kytkemistä nykyisiin ja tuleviin SerDes- ja epäsymmetrisiin Ethernet-ratkaisuihin sekä keskitettyihin autosuorittimiin.
Kehitystyötä varten Infineon tarjoaa CARKIT-tutkakehitysalustaa useina kokoonpanoina.
– Paikannuksen tarkkuudessa, luotettavuudessa ja virrankulutuksessa otetaan nyt merkittäviä edistysaskelia, sanoo u-bloxin toimitusjohtaja Matthias Poppel. Münchenin Electronica-messuilla yhtiö esittelee GNSS-moduulia, joka lupaa alle kahden nanosekunnin ajoitustarkkuuden kriittisen infrastruktuurin tarpeisiin.
Teollisuuden sulautetut järjestelmät suunnitellaan usein 10–15 vuoden käyttöikää varten. Muistitekniikka ja komponenttien saatavuus muuttuvat kuitenkin huomattavasti nopeammin. Kingstonin Suomen liiketoiminnan kehityspäällikkö Mikko Maanoja korostaa, että muistivalinnat ja komponenttien elinkaaren hallinta on otettava huomioon jo laitteen suunnitteluvaiheessa.
Saksalainen Rohde & Schwarz on esitellyt Münchenin Electronica-messuilla uuden FNH-käsianalysaattorin, joka yhdistää spektrianalyysin, reaaliaikaisen spektrianalyysin, vektoriverkkoanalyysin ja tehomittaukset samaan laitteeseen. Uutuuden merkittävin tekninen ominaisuus on jopa 125 megahertsin reaaliaikainen analyysikaista, joka on valmistajan mukaan luokkansa levein.
5G-yhteyden rakentamiseen ei välttämättä tarvita matkapuhelinoperaattoria, SIM-kortteja eikä lisensoitua radiotaajuutta. DECT NR+ tuo 5G-standardin ominaisuuksia paikallisiin IoT-verkkoihin, joissa tarvitaan pitkää kantamaa, pientä viivettä ja luotettavaa tiedonsiirtoa. Uusi tekniikka yhdistää itsestään järjestäytyvän mesh-verkon, energiatehokkuuden ja nopean tiedonsiirron tavalla, joka haastaa monet nykyiset langattomat ratkaisut.