Yhdysvaltain ilmavoimien edistyneimmässä hävittäjässä eli F45:ssa on kuusi miljoonaa riviä koodia. Se ei ole mitään edistyneimpään autoon verrattuna. S-sarjan uudessa Mercedes-Benzissä koodirivejä on peräti 65 miljoonaa.
Mentor Graphicsin toimitusjohtaja Greg Hinckley kertoi eilen Oulussa Mentor Forum -tapahtumassa, miten S-Mersu kuvaa autojen elektroniikan kehittymistä muutenkin. - 40 prosenttia tällaisen premium-auton hinnasta on elektroniikkaa.
S-Mersun luvut ovat muutenkin massiivisia. Kaapelointeja on perusmallissa 2,5 kilometriä, varustelluimmassa mallis peräti 4,3 kilometriä. CAN-järjestelmiä on 73, LIN-väylää hyödyntää 61 järjestelmää. Ledejä autossa on yli 500 Mercedeksen koodiviidakosta peräti 30 miljoonaa riviä kuluu jo multimediajärjestelmään.
Elektroniikan suunnittelun työkaluja tarjoaville EDA-taloille autoelektroniikka on kasvava alue. Tulevat miehittämättömät autot ja jatkuvasit lisääntyvät kuljettajan apuvälineet lisäävät tarvetta työkaluille, joilla ohjelmistot testataan.
Usein tarve testaamiselle on suurempi kuin vaikkapa matkapuhelimissa. - On tietysti ikävää, jos kännykän modeemi pettää, mutta autossa ei ole varaa siihen, että joku järjestelmä - vaikkapa jarrut - pettäisi, Hinckley muistuttaa.
Vielä autoelektroniikka ei ole kovin iso alue EDA-taloille. Kyse on noin puolen miljardin dollarin markkinoista, kun puolijohteista tulee EDA-taloille kuuden miljardin dollarin liikevaihto. Mutta toisaalta potentiaali on iso.
- S-luokka on aina ollut Mercedekselle eräänlainen uusien tekniikoiden - myös ohjelmistojen - testialusta. 2000-luvun alussa Mersulla oli suuria vaikeuksia ohjelmistojensa toiminnan kanssa ja he panostivat sekä työkaluihin että koodin kehitykseen valtavasti päästäkseen sinne, missä tänä päivän ovat, Hinckley kehuu.
Vaikka monet organisaatiot ovat jo ottaneet käyttöön perinteisiä tekoälyagentteja, tie täysin autonomisiin tekoälyagentteihin voi sisältää haasteita. Tekemällä strategisia investointeja ja omaksumalla metodisen lähestymistavan agenttien skaalaamiseen, sekä niiden erityisten roolien määrittelyyn, teollisuusyritykset voivat päästä loputtomalta tuntuvien kokeilujen yli ja alkaa nauttia tekoälyagenttien hyödyistä todellisessa elämässä, kirjoittaa teollisuuden ohjelmistoja kehittävän IFS:n tekoälyjohtaja Bob De Cuax.
BeagleBoard.orgin tunnettu PocketBeagle-kehittäjäkortti on saanut merkittävän päivityksen uudessa PocketBeagle 2 -versiossa. Uudistuksessa laitteeseen on lisätty neliytiminen suoritin ja ensimmäistä kertaa myös grafiikkaprosessori, mikä avaa entistä laajempia mahdollisuuksia sulautettujen järjestelmien kehittämiseen.
Mobiiliverkkojen markkinoilta kantautuu vihdoin positiivisia uutisia myös Nokialle. Dell’Oro Groupin tuoreen raportin mukaan radioverkkojen (RAN) globaali liikevaihto kääntyi kasvuun vuoden 2025 ensimmäisellä neljänneksellä – ensimmäistä kertaa kahteen vuoteen.
Kun suunniteltavassa elektroniikkapiirissä tarvitaan virran mittaamista, siihen käytetään yleensä erillistä mittausvastusta. Joskus houkutteleva vaihtoehto on käyttää virtamittaukseen piirilevyn omia johtimia eli kupariliuskoja. Se onnistuu, mutta hyödyntämiseen liittyy joitakin kompromisseja.
