Yhdysvaltain ilmavoimien edistyneimmässä hävittäjässä eli F45:ssa on kuusi miljoonaa riviä koodia. Se ei ole mitään edistyneimpään autoon verrattuna. S-sarjan uudessa Mercedes-Benzissä koodirivejä on peräti 65 miljoonaa.
Mentor Graphicsin toimitusjohtaja Greg Hinckley kertoi eilen Oulussa Mentor Forum -tapahtumassa, miten S-Mersu kuvaa autojen elektroniikan kehittymistä muutenkin. - 40 prosenttia tällaisen premium-auton hinnasta on elektroniikkaa.
S-Mersun luvut ovat muutenkin massiivisia. Kaapelointeja on perusmallissa 2,5 kilometriä, varustelluimmassa mallis peräti 4,3 kilometriä. CAN-järjestelmiä on 73, LIN-väylää hyödyntää 61 järjestelmää. Ledejä autossa on yli 500 Mercedeksen koodiviidakosta peräti 30 miljoonaa riviä kuluu jo multimediajärjestelmään.
Elektroniikan suunnittelun työkaluja tarjoaville EDA-taloille autoelektroniikka on kasvava alue. Tulevat miehittämättömät autot ja jatkuvasit lisääntyvät kuljettajan apuvälineet lisäävät tarvetta työkaluille, joilla ohjelmistot testataan.
Usein tarve testaamiselle on suurempi kuin vaikkapa matkapuhelimissa. - On tietysti ikävää, jos kännykän modeemi pettää, mutta autossa ei ole varaa siihen, että joku järjestelmä - vaikkapa jarrut - pettäisi, Hinckley muistuttaa.
Vielä autoelektroniikka ei ole kovin iso alue EDA-taloille. Kyse on noin puolen miljardin dollarin markkinoista, kun puolijohteista tulee EDA-taloille kuuden miljardin dollarin liikevaihto. Mutta toisaalta potentiaali on iso.
- S-luokka on aina ollut Mercedekselle eräänlainen uusien tekniikoiden - myös ohjelmistojen - testialusta. 2000-luvun alussa Mersulla oli suuria vaikeuksia ohjelmistojensa toiminnan kanssa ja he panostivat sekä työkaluihin että koodin kehitykseen valtavasti päästäkseen sinne, missä tänä päivän ovat, Hinckley kehuu.
Virtaamamittaus on monissa laitteissa kriittinen mutta usein ongelmallinen toiminto. Perinteiset mekaaniset anturit kuluvat ja jäävät sokeiksi pienille virtausnopeuksille. Ultraäänitekniikkaan perustuvat valmiit moduulit tarjoavat nyt tarkan, huoltovapaan ja helposti integroitavan vaihtoehdon niin kuluttaja- kuin teollisuussovelluksiin.