Verkon, infrastruktuurin ja verkon arkkitehtuurin monimutkaistuminen lisää sellaisten yhteyksien määrää ja monimuotoisuutta, jotka voivat olla verkkohyökkäysten kohteena. Elegantti tapa suojautua uhkilta on käyttää Silicon Motionin FerriSSD-asemia datan tallennukseen.
Pohjois-Amerikan maanteillä tapahtuu vuosittain kuusi miljoonaa kolaria. 93 prosenttia näistä johtuu inhimillisestä ajajan virheestä. Nissan haluaa poistaa inhimilliset virheet. Sen autot ajavat autonomisesti vuoteen 2020 mennessä.
Nissan julkisti kunnianhimoisen hankkeensa Kalifornian Invinessä järjestetyssä 360-tilaisuudessa. Yhtiö kutsuu sitä nimellä Autonomous Drive.
Nissanin mukaan automaattisen ajon tekniikka perustuu lasertunnistimiiin, auton ympäristöä tarkkaileviin kameroihin sekä autoon integroituun älyyn ja aktuaattoreihin. Nissan kehittää tekniikkaansa yhdessä MIT:n, Stanfordin ja Tokion yliopiston kanssa.
360 -tapahtumassaan Nissan demosi jo tekniikan ensi vaiheita. Täyssähköiseen Leaf-autoon oli lisätty lasertunnistimia ja kameroita ja demo osoitti, että auto ajoi virheettömästi vaikeissakin liikennetilanteissa.
Demossa Leaf ajoi virheettömästi kaistalla, vaihtoi kaistaa, väisti esteitä ajaessaan moottoritiellä ilman yksityiskohtaista karttatietoa.
Google on myös kokeillut autonomisia autoja kamera-autoissaan. Tiettävästi autot ovat ajaneet vain yhden kolarin ja silloinkin syynä oli toinen auto, joka ajoi kamera-auton perään.
Helvarilla ilmoittaa, että Kim Långström on aloittanut toimitusjohtajana 2. syyskuuta 2024 alkaen. Långström siirtyy Helvarille Schneider Electricin ja Koneen johtotehtävistä. Hänellä on laaja kokemus älyrakennusten alalta, josta Helvar hakee uutta kasvua lähivuosina.
CAN-väylä eli Controller Are Network on edelleen hyvin suosittu ohjainväylä erityisesti autoissa. Nyt väylän uusin versio eli CAN XL on tulossa markkinoille. Vector on esitellyt uuden liitäntämoduulin, joka tukee kaikkia kolmea CAN-väyläversiota, myös jopa 20 megabittiin datanopeudessa yltävää CAN XL:ää.
