Elektroniikan suunnittelun EDA-työkaluja kehittävät yritykset tarjoavat jatkossa suunnittelijoille yhä valmiimpia kokonaisuuksia. Erilaisia toimintoja tuovia ip-lohkoja tarjotaan osana suunnittelukirjastoja.
Tästä on hyötyä sekä suunnittelijoille että EDA-taloille. Suunnittelija voi olla varma siitä, että paketin mukana tuleva ip on testattu ja verifioitu, ja tuo halutun toiminnallisuuden. EDA-talon kannalta ip-markkina on hyvä mahdollisuus lisätä tienestejä, sillä työkalujen markkinat ovat jo pitkään olleet kooltaan 4-5 miljardia euroa. Kasvu on ollut lähinnä nimellistä.
Tämä trendi näkyy myös EDA-talojen aktiivisuudessa yritysostoissa. Kolmen suurimman EDA_yrityksen joukkoon jo pitkänä kuulunut Cadence osti keväällä sekä prosessoriytimiä lisensoitavina ip-lohkoina kehittävän Tensilican että sekasignaali-ip-ytimiin keskittyvän Cosmic Circuitsin.
Näistä yrityksistä Tensilica on nimekkäämpi. Sillä on jo suunnitteluvoittoja esimerkiksi audiolaitteissa ja tänä vuonna yrityksen liikevaihdon ennakoitiin kasvavan noin 50 miljoonaan euroon. Kolmannes tuloista tulee ip-rojalteista.
Teollisuus 4.0 -sovellukset tuottavat valtavan määrän monimutkaista dataa, jota myös big dataksi kutsutaan. Anturien määrän kasvu ja ylipäätään käytettävissä olevat datalähteet tekevät koneiden, järjestelmien ja prosessien virtuaalisen mallintamisen yhä yksityiskohtaisemmaksi. Tämä lisää luonnollisesti mahdollisuutta tuottaa lisäarvoa koko arvoketjussa. Samalla herää kuitenkin kysymys siitä, miten käytössä oleva data saadaan jalostettua älykkääksi niin, että sen lupaama taloudellinen hyöty voidaan lunastaa.
ON Semiconductor on esitellyt viimeisimmän lisäyksen CMG-kuvakennojen XGS-sarjaan. XGS 16000 on 16 megapikselin kenno, joka tarjoaa laadukkaan globaalin sulkimen kameran tehdasautomaatiosovelluksiin, kuten robotiikkaan ja erilaisiin tarkastusjärjestelmät.
Uusi tekniikka voi tuoda mukanaan uusia riskejä. Nyt tällaiseksi on nousemassa sähköauto. Aihe sai paljon julkisuutta vähän aikaa sitten, kun meilläkin uutisoitiin Teslan akuston tulipalon sammuttamisen vaatineen yli 110 tuhatta litraa vettä. Mutta mitä tarkoitetaan, kun puhutaan sähköautopalosta? Ja osaavatko pelastuslaitokset toimia oikein, jos sähköauto syttyy tuleen? Monia vääriä käsityksiä on syytä oikoa.