Sori vaan, Microsoft. Office-pakettianne ei ole voinut pitää markkinoiden parhaana sen jälkeen, kun uudistitte paketin käyttöliittymän 2007-versiossa. Sen jälkeen Libre Office on on ollut selkein ja toimivin ratkaisu peruskäyttäjälle. Uuden 5.3-version myötä Libre Office menee pilveen ja tulee selaimeen.
Libre Officea kehittävä Document Foundation pitää 5.3-versiosta yhtenä alustan suurimpana uudistuksena. Se on heti ladattavissa Windowsille, Macille ja linuxille. Ensimmäistä kertaa useampi käyttäjä voi editoida samaa verkossa olevaa dokumenttia, joten Libre Office ottaa ison askeleen eteenpäin kisassa muiden ohjelmistotyökalujen kanssa.
Libre Officen kehittäjäyhteisöön on viimeisen kuuden vuoden aikana tullut 1100 uutta kehittäjää. Viimeisen kahden vuoden ajan lähdokoodia on ollut työstämässä noin 300 aktiivista kehittäjää, Document Foundation kertoo.
Uusia ominaisuuksia on paljon. Tekstinasetteluun on uusi moottori, joka asemoi tekstin samalla tavalla eri käyttöjärjestelmissä. Dokumenttien tuomiseen ja viemiseen on kehitetty paremmat suotimet, joten yhteensopivuus MS Office -dokumenttien kanssa on parantunut entisestään. Esitysgrafiikkatyökalu Impress avautuu nyt MS Officen tapaan valmiisiin esitysmalleihin (templates), joten käyttäjä pääsee nopeammin esityksensä kimppuun.
Ensimmäistä kertaa Libre Office sisältää pilviominaisuuden. Käytännössä dokumenttien yhteinen editointi pilvessä edellyttää pilvipalevlun ja SSL-sertifikaatin käyttöönottoa, mutta eri työkalujen toiminnallisuus vastaa selaimessa työpöytäversioiden toiminnallisuutta. Tätä pitää kuitenkin kokeilla erikseen.
Parasta paketissa on kuitenkin sen intuitiivisuus. Käyttöliittymän saa viilattua juuri sellaiseksi kuin haluaa. Mikäli pitää minimalistisesta, se onnistuu. Libre Officessa on ajateltu käyttäjää ja se on aina hyvä ominaisuus ohjelmistossa.
Lisätietoa ja lataukset: http://www.libreoffice.org/download/
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
