Japanilainen materiaalitieteiden instituutti NIMS (National Institute for Materials Science) sanoo kehittäneensä akun, jonka kapasiteetti on 15 kertaa nykyisiä litiumioniakkuja suurempi. Akku perustuu litiumin ja ilman yhdistelmään. Tutkijat keksivät käyttää hiilinanoputkia elektrodimateriaalina.
Nykyiset litiumioniakut ovat pienikokoisia, tuottavat suuria jännitteitä ja ovat pitkäikäisiä, mutta niiden energiatiheys on lähestymässä teoreettista rajaansa. Litiumilma-akut lupaavat ratkaista tämän ongelman.
Litiumilma-akun energiatiheys on teoreettisesti kaikkein suurin. Tutkijoiden mukaan tekniikka mahdollistaa sekä kapasiteetiltaan suurempien akkujen valmistamisen että nykyistä alhaisemmat valmistuskustannukset.
NIMS:n tutkijat ylsivät uudella akullaan 30 milliampeeritunnin kapasiteettiin yhtä neliösenttiä kohti. Tutkijat korostivat, että kennojen muoto oli realistinen eli valmistuksessa toteutettava. Litiumioniakun eneegiatiheys on noin 2 mAh/cm2.
Tutkijoiden mukaan akun suuri kapasiteetti perustui hiilinanoputkien suureen pinta-alaan ja joustavaan rakenteeseen. Syyn lopullinen varmistuminen edellyttää kuitenkin jatkotutkimuksia.
Tulosten takia NIMS aikoo nyt kehittää uusi protoja, joissa yritetään lisätä energiatiheyttä kennokerroksissa eli kennostossa. Lisäksi ilmasta yritetään vähentää epäpuhtauksia.
Analog Devices päätti jokin aika sitten lopettaa yhteistyön englantilaisen jakelijan Anglia Componentsin kanssa. Tässä ei ole sinänsä mitään ihmeellistä, mutta Anglia suivaantui tästä niin paljon, että tuli julkisuuteen asian kanssa. Toimitusjohtaja Steve Rawlinsin mukaan ADI:n päätös rajoittaa asiakkaiden valinnanvaraa.
Tulevaisuuden autot nojaavat yhä tiukemmin nopeaan datansiirtoon. Tämän dataväylän pitää perustua standardiin. Sellainen on PCIe-väylä, kertoo Microchip.