Yhä useammassa autossa on valmiiksi USB-liitännät, joten älypuhelimen lataaminen onnistuu niissä käden käänteessä. No ei. Useimmiten älypuhelin ei juuri edes lataudu, jos samaan aikaan käyttää esimerkiksi GPS-paikannusta. Syy tähän löytyy syöttövirrasta.
Latausratkaisuja ajoneuvoihin kehittävä Ventev kertoo asiasta blogissaan. Yrityksen mukaan ajoneuvojen USB-portit syöttävät tyypillisesti ulos puolen ampeerin virtaa. Tämä koskee valtaosaa autojen USB-porteista.
Sen sijaan älypuhelinten pikalatureissa - ehkää iPhonekin saa sellaisen joskus - 5 ampeeria on jo perustavaraa. Tämän ansiosta laitteet saadaan ladattua kohtuu nopeasti. Qualcommin Quick Charge 3.0 -standardi esimerkiksi tukee sekä 2,5 että 4,6 ampeerin virtaa.
Ventev tietää kertoa vain yhdestä Acura-mallista, jossa USB-portista saadaan ulos 2,4 ampeerin virtaa. Sen sijaan marketeista ostettavat USB-laturit syöttävät laitteisiin oikeastaan mitä tahansa. Ideaalista latausta niillä ei koskaan saada.
Ventevillä on itsellään tietysti r2240-ratkaisu, joka syöttää kahdesta portista 12 watin tehoa. Tämä riittää esimerkiksi tabletin lataamiseen. Mikäli yksi latausportti riittää, Ventevin pd1300-laturi syöttää 27 watin tehoa, mikä riittää jopa Macbookin lataamiseen.


ETN:n digitaalinen aikakauslehti ETNdigi 1/2026 on julkaistu. Uusi numero kokoaa yhteen elektroniikka-alan keskeisiä teknologiateemoja kvanttilaskennasta ja tekoälystä energiatehokkaaseen tehoelektroniikkaan, IoT-järjestelmiin ja ajoneuvojen latausinfrastruktuuriin.
Nokian toimitusjohtaja Justin Hotard arvioi yhtiön Yhdysvaltain arvopaperimarkkinavalvoja SEC:lle toimittamassa Form 20-F 2025 -vuosiraportissa, että mobiiliverkkomarkkina ei ole lähivuosina varsinainen kasvuala. Hänen mukaansa markkinan odotetaan pysyvän lähinnä vakaana samalla kun Nokia keskittyy parantamaan liiketoiminnan kannattavuutta.

















