Canonicalin ja Ubuntun perustaja Mark Shuttleworth kertoo eWeekin haastattelussa, että uusien Snap-pakettien myötä Linuxin tietoturva paranee merkittävästi. – Jos Snapin kautta on asennettu vaikkapa haittaohjelma, voimme vetää sen takaisin, Shuttleworth kehuu.
Asia tuli ajankohtaiseksi, kun joku kehittäjä onnistui istuttamaan Snap-ohjelmistovarastoon sovelluksen, joka käyttäjän tietämättä ja ilman tämän lupaa alkoi louhia koneella kryptovaluuttaa.
Iso osa tietoturvaa perustuu Snap-arkkitehtuuriin. Shuttleworthin mukaan Snap-paketit ovat kontissa, jolle sallitut prosessit on hyvin tarkkaan määritelty. – Jokaisen Snap Storeen tulevan sovelluksen täytyy kuvata hyvin eksaktisti, mitä se haluaa tehdä.
Snap on alun perin Ubuntun kännykkäversiota varten kehitetty paketinhallintajärjestelmä, jossa sovellus ladataan kaikkine riippuvuuksineen osaksi käyttöjärjestelmää. Snap-paketti pitää sisällään kaikki sovelluksen ajoon tarvittavat komponentit ja riippuvuudet. Snap-paketti on omassa kontissaan, mutta se voi vaihtaa informaatiota käyttöjärjestelmän ja muiden sovellusten kanssa.
Snap Storesta Ubuntu- ja muut Linux-käyttäjät voivat helposti asentaa uusia sovelluksia Snap-muodossa. Ubuntun uusimmassa 18.04-versiossa Snapin rooli softien asennuksessa on kasvanut merkittävästi. Snap-kaupassa tiedetään jokaisen ohjelmiston alkuperä, joten ko. kryptolouhijan tapauksessa tiedettiin heti, mistä sovellus oli peräisin.
Toinen hieno uusi ominaisuus Ubuntussa, jonka toivoisi yleistyvän muissakin käyttöjärjestelmissä, on live-patching eli mahdollisuus päivittää käyttöjärjestelmän elementtejä lennossa. Järjestelmä voi jatkaa toimimistaan samalla, kun päivitystä vaativa osa korjataan.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
