Autosta alkaa pikku hiljaa tulla älypuhelimen tai tietokoneen tapaan tuote, joka päivittyy ja kehittyy elinkaarensa aikana. Ford ilmoittaa nyt valinneensa sulautetuista käyttöjärjestelmistään tunnetun Wind Riverin tekniikan malliensa tulevien OTA-päivitysten perustaksi.
Wind Riverin tekniikka on nimeltään Edge Sync, joka on etäpäivitysten kehys ja ohjelmistojen elinkaarenhallinnan alusta. Sillä voidaan tehdä differentiaalisia päivityksiä auton ohjelmistoon, mikä minimoi siirrettävän koodin määrän, nopeuttaa päivitystä ja parantaa muistin käyttöä OTA-päivitysten jälkeen.
Ilmateitse tapahtuvilla OTA-päivityksillä voidaan ajoneuvoihin tehdä tietoturvallisia ja kustannustehokkaita päivityksiä, joilla voidaan tuoda autoihin uusia ominaisuuksia. Mikäli vikoja voidaan korjata softapäivityksillä, vältytään myös kalliilta takaisinkutsuilta.
Wind Riverin mukaan kyky jatkuvasti päivittää ja parantaa ajoneuvojen järjestelmiä lisää niiden turvallisuutta. Uusien ominaisuuksien tuominen autoihin parantaa myös asiakastyytyväisyyttä.
Ford ja General Motors ovat ilmoittaneet, että sen vuonna 2020 markkinoille tuomat mallit ovat OTA-päivitettäviä. Teslan omistajille uudet toiminnot ovat jo ilmestyneet esimerkiksi öiseen aikaan tapahtuvina päivityksinä, mutta nyt tästä on tulossa laajemmin käytetty tekniikka.
Toisaalta esimerkiksi USA:n kuluttajaviranomaisten mukaan vikaan menevät päivitykset voivat johtaa katastrofaalisiin seurauksiin. Kun jarruja ja muita järjestelmiä ohjataan miljoonilla koodiriveillä, virheet päivitetyssä koodissa voivat johtaa samanlaisiin ongelmiin kuin mekaaniset viat vaikkapa jarruissa.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
