Jopa 70 prosenttia wifi-reittimistä saattaa olla hakkereitten armoilla, mikäli tietoturvayritys Armisin väitteet pitävät paikkansa. Ironista on, että wlan-verkkojen tukiasemat ovat haavoittuvaisia niihin integroidun Bluetooth-piirin takia.
Armis on havainnut, että Texas Instrumentsin BLE-piirejä (Bluetooth Low Energy) sisältävät Ciscon, Merakin ja Aruban reitittimet pitävät sisällään BLE-protokollan, joka on altis murtautumisille. Suomessa näitä reitittimiä ei paljon ole, mutta globaalisti ne ovat suosittuja.
Armisin tutkijoiden mukaan TI:n valmistamissa Bluetooth-piireissä on kaksi haavoittuvuutta. Ensimmäinen koskaan CC2640- ja CC2650-piirisarjoja, joiden haavoittuvuuden takia hyökkääjä voi saada reitittimen hallintaansa ja levittää sen kautta haittakoodia verkkoon liitettyihin laitteisiin. Näitä BLE-piirejä käytetään Ciscon ja Merakin reitittimissä. Tutkijat ovat antaneet haavoittuvuudelle nimen BLEEDINGBIT.
Toinen haavoittuvuus koskee Aruban 300-sarjan reitittimiä, joissa BLE-yhteys on toteutettu TI:n CC2540-piirillä. Piiri on suunniteltu OTA-päivitettäväksi, mutta haavoittuvuuden takia hyökkääjä voi asentaa reitittimeen oman firmware-ohjelmistonsa.
TI on Armisin mukaan jo saanut valmiiksi ensimmäistä haavoittuvuutta koskevan tietoturvapäivityksen. Laitevalmistajien olisi pitänyt toimittaa päivitykset reitittimiinsä marraskuun alkuun mennessä eli viimeistään tällä viikolla.
Armisin mukaan ongelma voi olla paljon yrityskäyttöisiä wifi-reitittimiä laajempi. BLE-piirejä käytetään monissa teollisuuden laitteissa esimerkiksi terveydenhuollossa. Käyttäjien kannalta tärkeää on päivittää laitteiden BLE-protokollapino, jotta BLEEDINGBIT-haavoittuvuus saadaan paikattua.
Lisätietoja Armisin sivuilta.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
