Moni kehittäjä on tykännyt Macbookin ja Linuxin yhdistelmästä, mutta nyt tähän suhteeseen on tullut ongelmia. Uusissa Macbookeissa käytetty T2-turvapiiri näyttää estävän autentikoimattoman käyttöjärjestelmän lataamisen. Tämä on odotetusti aiheuttanut aika paljon närää Linuxistien parissa.
Viime kuussa esitellyiltä uusilta Macbookeilta löytyy toisen polven T2-turvapiiri, joka toimii perustana salatulla APFS-tallennukselle, turvakäynnistykselle ja Touch ID -tunnistukselle. Lisäksi piirille on integroitu monia järjestelmätoimintoja kuten kuvankäsittely, audio-ohjain ja SSD-levyn ohjain.
T2-piirillä on erillinen suojattu alue, johon tallennetaan Filevault-salauksen ja turvakäynnistyksen tarvitsemat avaimet. Periaatteessa rauta ei aja mitään koodia, jonka salausta ei ole ensin purettu ja allekirjoitettu T2-osiossa.
Aiemmin vastaavaa on kierretty muuttamalla koneen turvakäynnistysasetuksia, jolloin boot-jakso käytännössä jättää kysymättä asioita, joihin ei tule oikeita vastauksia. Tämä ei näytä uuden Macbookin kanssa toimivan. T2-piiri nimittäin estää pääsyn ”laittomilta” käyttöjärjestelmiltä koneen SSD-levylle. Macbookilla ei siis voi ajaa koneen kiintolevylle asennettua Linuxia.
Asiaa koskeva keskustelu on jo nyt saanut varsin kiihkeitä sävyjä eri puolilla verkkoa. Monella Linuxin ajaminen virtuaalihiekkalaatikossa ei näytä riittävän, joten ongelma on todellinen. Toisaalta T2-piiri sopii hyvin Applen omaan suljetun ekosysteemin pirtaan. Käyttäjän kannalta ongelmallinen kysymys on se, omistaako raudan ostaja oikeudet omaan rautaansa.
Analog Devices päätti jokin aika sitten lopettaa yhteistyön englantilaisen jakelijan Anglia Componentsin kanssa. Tässä ei ole sinänsä mitään ihmeellistä, mutta Anglia suivaantui tästä niin paljon, että tuli julkisuuteen asian kanssa. Toimitusjohtaja Steve Rawlinsin mukaan ADI:n päätös rajoittaa asiakkaiden valinnanvaraa.
Murata on julkistanut maailman ensimmäisen yhteysmoduulin, joka tukee uutta SGP.32 Remote SIM Provisioning (RSP) -spesifikaatiota osana integroitua SIM-teknologiaa (iSIM). Tämä uusi ratkaisu pohjautuu Muratan innovatiiviseen Type 2GD Cat.M1/NB-IoT -yhteysmoduuliin, joka tukee ETSI/3GPP Release 17 -standardia, sekä Giesecke+Devrientin (G+D) korkeasti suojattuun SGP.32-yhteensopivaan SIM-käyttöjärjestelmään.
Tulevaisuuden autot nojaavat yhä tiukemmin nopeaan datansiirtoon. Tämän dataväylän pitää perustua standardiin. Sellainen on PCIe-väylä, kertoo Microchip.