Moni kehittäjä on tykännyt Macbookin ja Linuxin yhdistelmästä, mutta nyt tähän suhteeseen on tullut ongelmia. Uusissa Macbookeissa käytetty T2-turvapiiri näyttää estävän autentikoimattoman käyttöjärjestelmän lataamisen. Tämä on odotetusti aiheuttanut aika paljon närää Linuxistien parissa.
Viime kuussa esitellyiltä uusilta Macbookeilta löytyy toisen polven T2-turvapiiri, joka toimii perustana salatulla APFS-tallennukselle, turvakäynnistykselle ja Touch ID -tunnistukselle. Lisäksi piirille on integroitu monia järjestelmätoimintoja kuten kuvankäsittely, audio-ohjain ja SSD-levyn ohjain.
T2-piirillä on erillinen suojattu alue, johon tallennetaan Filevault-salauksen ja turvakäynnistyksen tarvitsemat avaimet. Periaatteessa rauta ei aja mitään koodia, jonka salausta ei ole ensin purettu ja allekirjoitettu T2-osiossa.
Aiemmin vastaavaa on kierretty muuttamalla koneen turvakäynnistysasetuksia, jolloin boot-jakso käytännössä jättää kysymättä asioita, joihin ei tule oikeita vastauksia. Tämä ei näytä uuden Macbookin kanssa toimivan. T2-piiri nimittäin estää pääsyn ”laittomilta” käyttöjärjestelmiltä koneen SSD-levylle. Macbookilla ei siis voi ajaa koneen kiintolevylle asennettua Linuxia.
Asiaa koskeva keskustelu on jo nyt saanut varsin kiihkeitä sävyjä eri puolilla verkkoa. Monella Linuxin ajaminen virtuaalihiekkalaatikossa ei näytä riittävän, joten ongelma on todellinen. Toisaalta T2-piiri sopii hyvin Applen omaan suljetun ekosysteemin pirtaan. Käyttäjän kannalta ongelmallinen kysymys on se, omistaako raudan ostaja oikeudet omaan rautaansa.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
