Microsoft yritti työntää October 2018 -päivitystään Windows 10 -koneisiin, mutta paketin mukana jakoon meni myöskin ikävä bugi, jonka takia käyttäjien omia tiedostoja katosi. Omituista on se, että Microsoft tiesi asiasta. Jotenkin bugi silti katosi laadunvalvojien tutkalta.
Windows Insiders -käyttäjät saivat tulevan päivityksen arvioitavakseen jo hyvissä ajoin. Tältä porukalta lähti tiukkaa palautetta uuden Windows 10 -päivityksen viasta. Microsoftin kehittäjät kuitenkin sekoittivat syyllisen toiseen bugiin ja soppa oli valmis.
Viime viikolla Microsoft sai päivityksensä korjauksen valmiiksi ja aloitti October 2018 -päivityksen jakamisen. Samalla yhtiö selvensi erillisessä blogissa, mihin toimiin se on ryhtynyt, jotta vastaavaa ei enää tapahtuisi.
Ensinnäkin Microsoft kertoo, miten massiivisesta projektista Windows-päivityksessä on kyse. Päivitys pitää jakaa yli 700 miljoonaan koneeseen, sen pitää tukea 35 miljoonaa sovellusnimekettä ja 175 miljoonaa erilaista sovellusversiota. Kokonaisuuteen liittyy uusia ajureita, firmwarea, sovelluspäivityksiä ja tietenkin tietoturvapäivityksiä.
Windows 10:n julkaisun jälkeen Microsoft siirtyi päivityksissään Windows as a Service -malliin. Siinä vastuu eri osien toiminnallisesta testauksesta on siirretty Windows-kehitystiimeille.
Microsoftin mukaan Windows 10 -käyttöjärjestelmän laatu on parantunut koko ajan. Käyttäjiä vaivaavien ongelmien määrä on laskenut tasaisesti koko Win 10 -käyttöjärjestelmän olemassaolon ajan. Yhtin testauskäytännöstä voi lukee lisää blogikirjoituksesta.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
