Ethernet Alliance on perustanut työryhmän kehittämään standardia sähkövirran kuljettamiselle ethernet-väylässä. Tavoite on, että ethernetiä pitkin voisi sähköistää esimerkiksi kodin automaatiolaitteita, kuten valvontakameroita.
Uusi PoE-alakomitea (Power over Ethernet) tähtää siihen, että ethernet-linkkiä pitkin voitaisiin siirtää ainakin 49 watin sähköteho. Tulevaa standardia puuhataan nimen IEEE P802.3bt alla.
Yksi kiinnostava sovelluskohde PoE-tekniikalle löytyy autoista. Ethernet on yleistymässä autojen elektroniikan liitäntästandardina ja virran siirtäminen samassa linjassa yksinkertaistaisi esimerkiksi kaapelointia.
Arvioiden mukaan autoista löytyy tämän vuosikymmenen lopulla jo 300 miljoonaa ethernet-porttia.
Itävaltalaisen ams:n nykyään omistama ledipioneeri OSRAM on esitellyt uuden kvanttipistetekniikan, jonka avulla voidaan tehostaa sekä ledien tehokkuutta eli valovoimaa, että hyötysuhdetta. Tekniikan avulla OSRAM puristaa ledistä yhdellä watilla yli 200 lumenin valovoiman.
5G-verkkojen uudet haasteet edellyttävät mukautuvia ratkaisuja, jotka pystyvät vastaamaan erilaisiin vaatimuksiin samalla kun ne kehittyvät markkinoiden tarpeiden mukaan. Xilinxin Zynq-perheen UltraScale + RFSoC DFE eli digitaalinen etupää vastaa näihin haasteisiin arkkitehtuurinsa ansiosta.
Robottiauto on yksi teknologisen kehityksen kuumimpia alueita. Tulevat autot tarvitsevat yhä enemmän elektroniikkaa, mutta kuin paljon? Osviittaa tästä antaa ON Semiconductorin ja AutoX:n yhdessä kehittämä alusta, joka mahdollistaa SAE:n luokituksen mukaisen 4-tason robottiauton näkymän ympärilleen.
Uusi tekniikka voi tuoda mukanaan uusia riskejä. Nyt tällaiseksi on nousemassa sähköauto. Aihe sai paljon julkisuutta vähän aikaa sitten, kun meilläkin uutisoitiin Teslan akuston tulipalon sammuttamisen vaatineen yli 110 tuhatta litraa vettä. Mutta mitä tarkoitetaan, kun puhutaan sähköautopalosta? Ja osaavatko pelastuslaitokset toimia oikein, jos sähköauto syttyy tuleen? Monia vääriä käsityksiä on syytä oikoa.