Tesla on mullistanut autoilun, vaikka yhtiön kannattavuus ei ehkä vielä olekaan aivan toivotulla tasolla. Nyt Elon Musk sanoo, että kaikki Tesla-automallit ovat raudan osalta täysin valmiita robottiautoiluun. Tähän tarvittiin Teslan omaa kehitystä oleva yhden sirun robottiautoprosessori.
Tesla kertoi jo loppuvuodesta 2017 kehittävänsä omaa prosessoria Teslan järjestelmien tuottaman informaation prosessointiin. Lokakuussa Elon Musk kehui, että piiri valmistuu puolessa vuodessa. Ja tämä lupaus on pitänyt kutinsa.
Uutta piiriä on toimitettu S- ja X-malleihin jo kuukauden ajan ja myös uusimmat Tesla 3 -autot ovat saaneet sen käyttöönsä. Sijoittajapäivillä Palo Altossa yhtiö kertoi lisätietoja piiristä, jota se kehuu ”maailman parhaaksi”, totta kai.
Piirin valmistaa Samsung 14 nanometrin FinFET-prosessissa. Kuusi miljardia transistoria vie tilaa 260 neliömilliä. FSD-koteloitu piiri liittyy piirilevyyn 2116 liitinnastan välityksellä. Parasta on kuitenkin se, että piiri tuo 21-kertaisesti lisää suorituskykyä Teslan aiemmin käyttämiin Nvidian prosessoreihin verrattuna.
Piiri operoi kahden gigahertsin kellotaajuudella ja sen neuroverkkolaskennan suorituskyvyksi ilmoitetaan 36 biljoonaa operaatiota sekunnissa (36 TOPS). Järjestelmäpiirillä on peräti 12 kappaletta Arm Cortex-A76-suoritinydintä. Turvajärjestelmä takaa, että piirillä voidaan ajaa vain Teslan allekirjoittamaa koodia.
Ja järjestelmä olisi täysin turvallinen - siis takaisin robottiauton toiminnan kaikissa olosuhteissa - se on kahdennettu. Jokaisessa Teslassa on siis kaksi kappaletta samanlaisia prosessoreita.
Elon Muskin mukaan uusi prosessori tuo robottiautot tähän päivään. Vain ohjelmistoja pitää tämän jälkeen parantaa.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
