Tietokoneiden sisäisenä väylänä PCI on edelleen käytetyin ja käyttökelpoisin. Tekniikkaa hallinnoiva PCI SIG -järjestö ilmoittaa nyt, että vasta käyttöön tulossa olevaa 5.0-määritystä päivitetään uudella 6.0-standardilla jo vuonna 2021.
Käytännössä tämä nostaa PCIexpress-väylän nopeuden nykyisesti yleisestä 64 gigatavusta sekunnissa ensin 128 gigatavuun standardissa 5.0 ja lopulta 256 gigatavuun sekunnissa tulevassa 6.0-standardissa. Kuten oheisesta PCI-SIG:n graafista näkee, väylän nopeuden kehitys on selvästi kiihtymässä. Kuvassa vaaleampi käyrä kuvaisi kehitystä, jossa väylän nopeus kasvaisi kaksinkertaiseksi aina kolme vuoden välein.
PCIe 6.0 -standardissa raaka datanopeus on 64 gigasiirtoa sekunnissa. Jos toteutetaan 16x-liitäntä, päästään 256 gigatavuun sekunnissa. Tämä onnistuu kahden uuden tekniikan ansiosta, jotka PCIe-väylässä otetaan käyttöön ensimmäistä kertaa.
Ensinnäkin modulointi vaihtuu PAM-4:een. PAM-4 on signalointitekniikka, jossa jokaisessa kehyksessä siirretään kaksi bittiä dataa. Se on vasta aivan viime aikoina tullut käyttöön esimerkiksi tietoliikennelaitteiden lähetin-vastaanottimissa.
Massiivinen datakapasiteetti edellyttää hyvin tarkkaa huolehtimista siitä, että väylän läpi menevät bitit ovat kunnossa. Tämän takia PCIe 6.0 -väylään tuodaan erittäin nopea eli alhaisen latenssin FEC-virheenkorjaus (forward error corrextion).
Tuleva PCIe-väylä on entiseen tapaa taaksepäin yhteensopiva aiempien väyläversioiden kanssa.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
