Anturitekniikka on tällä viikolla esillä Nürnbergin Sensor+Test-messuilla. Siellä Infineon on esitellyt ensimmäisen monoliittisen eli yhden piirin magneettianturin, joka täyttää autoelektroniikan tiukimmat ASIL D -vaatimukset.
XENSIV TLE4999I3 -piirillä on samassa kotelossa kaksi Hall-magneettianturia. ASIL D- eli ISO 26262 -standardin tiukin määritys vaatii, että autojen elektroniikkajärjestelmä toimii aina, vaikka esimerkiksi yksi komponentti pettäisi.
Tämän takia järjestelmät pitää rakentaa reduntanttisiksi eli niissä pitää olla aina kahdennettu varmistus. XENSIV-antureissa tämä on toteutettu niin, että kummankin Hall-anturin signaalipolut ovat erillisiä. Piirin sisäinen kontrollimekanismi testaa anturin tuottamaa dataa niin, että datan validiteetti on aina varma.
Käytännössä tämä tarkoittaa, että XENSIV TLE4999I3 -piirillä voidaan taatat sähköisen ohjauksen, sähköisen kaasutuksen (throttle by wire) ja kaikkien polkimien toiminta.
Infineonin mukaan piirin magneettinen herkkyys on erittäin suuri. Virhetoleranssi on alle kaksi prosessia. Magneettikentän huojunta mitataan maksimissaan 100 mikroteslana, joten anturi pystyy kertomaan magneettikentän asennon absoluuttisen tarkasti.
Suunnittelijat voivat säätää TLE4999I3-piirin kahta magneettialaa ±12.5 mikroteslaa ja 25 mikroteslaa. Alhaisten arvojen ansiosta järjestelmässä voidaan käyttää suhteellisen pieniä ja edullisia magneetteja. Piiriltä data kulkee elektroniikkajärjestelmään PSI5-liitäntää pitkin, joka sallii jopa 12 metrin pituisen kaapelin käytön.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
