Yhä useammassa järjestelmäkamerassa on myös wifi-radio, jonka avulla kuvat voidaan siirtää vaikkapa kodin palvelimelle tai läppärille editointia varten. Tämä yhteys ei kuitenkaan ole turvallinen. Tietoturvayhtiö Check Point on löytänyt haavoittuvuuksia kameroiden käyttämästä protokollasta.
Järjestelmäkameroiden käyttämässä kuviensiirtoprotokollassa (Picture Transfer Protocol, PTP) on Check Pointin mukaan kriittisiä haavoittuvuuksia. Haavoittuvuudet voivat johtaa esimerkiksi siihen, että kiristäjä vaatii lunnasrahaa kameran valokuvien vapauttamisesta käyttöön.
PTP:tä käytetään valokuvien siirtämiseen kamerasta tietokoneelle, mutta myös moneen muuhun toimintoon, kuten kameran ohjelmistopäivityksiin.
Check Pointin tutkijoiden esimerkkikohteeksi valitsema järjestelmäkamera Canon EOS 80D tukee sekä USB-liitäntää että WiFi-verkkoja ja hyödyntää yhteyksissä PTP:tä. Haavoittuvuuksia löytyi useita. Koska protokolla on stardardoitu ja laajassa käytössä, Check Point uskoo, että samanlaisia haavoittuvuuksia löytyy myös muiden valmistajien kameroista.
- Kaikki älykkäät laitteet ovat mahdollisia hyökkäyskohteita, eivätkä järjestelmäkamerat muodosta poikkeusta sääntöön. Kamerat, joissa on USB-liitännän lisäksi myös WiFi-yhteys, ovat muita haavoittuvaisempia, koska niihin pääsee käsiksi myös suoraan langattomasta verkosta eikä pelkästään tietokoneen kautta. Kameraan voidaan tartuttaa esimerkiksi kiristyshaittaohjelma, jolloin sen sisältämät valokuvat päätyvät kiristyksen välineiksi, sanoo Check Pointin tietoturvatutkija Eyal Itkin.
Check Point Research ilmotti haavoittuvuuksista Canonille, ja yhtiöt tekivät yhteistyötä korjatakseen ongelmat. Canon julkaisi ohjelmistopäivityksen ohella myös tietoturvaan liittyvän tiedotteen kameroiden käyttäjille englanniksi ja japaniksi.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
