Applen uudet 11-sarjan iPhonet näyttävät selvästi erilaisilta kuin aiemmin. Suurin syy on kolmannen kamerakennon lisääminen takapuolelle. iFixit on analysoinut iPhone 11 Pro Maxin laitteistoa ja edelliseen polveen tehtyjä suunnittelumuutoksia.
Suurin ulkoinen muutos on ultralaajakaistakennon lisääminen kameravalikoimaan. Apple on toteuttanut kameran mekaanisen suunnittelun hieman omintakeisesti ja ratkaisun esteettisyydestä voidaan olla montaa mieltä, mutta lopulta tärkeää on se, millaisia kuvia kennot tuottavat.
Ultralaajakaistakennon lisäksi Apple on nostanut sekä laajakulman (ISO + 33%) että telelinssin (ISO + 42%) herkkyyttä. Tämä parantaa suoraan kameroiden kykyä ottaa kuvia huonoissa valaistusoloissa, mutta toisaalta ISO-arvon nostaminen lisää kohinaa kuvadatassa.
Apple on toisaalta kasvattanut telekennon aukkoa selvästi, joka päästää enemmän valoa pikseleille. Valotusaika on myös pidennetty maksimissaan yhteen sekuntiin, joten tuettuna tai kolmijalan päältä uuden iPhonen pitäisi kyetä merkittävästi parempaan pimeäkuvaukseen.
Iso muutos iPhonen kameroihin on tuotu kennojen nopeudessa. Lyhin valotusaika laajakulmakamerassa on 1/125000 sekuntia eli yli 6,5 kertaa lyhyempi aika kuin iPhone XS:ssä.
iPhonen kamera on tähän asti ollut hieman parhaimpia Android-kamerapuhelimia jäljessä, mutta uusi ”kolmesilmäinen” ratkaisu ottaa ison hyppäyksen eteenpäin. Eroja puhelimien välillä tehdään pääasiassa ohjelmiston avulla. Kuvaprosessori sekoittaa useita ruutuja eri valotuksilla tuottaakseen kuvan, joka vastaa sitä, mitä pidämme luonnollisena.
iFixitin purkuanalyysiin voi tutustua täällä.
Analog Devices päätti jokin aika sitten lopettaa yhteistyön englantilaisen jakelijan Anglia Componentsin kanssa. Tässä ei ole sinänsä mitään ihmeellistä, mutta Anglia suivaantui tästä niin paljon, että tuli julkisuuteen asian kanssa. Toimitusjohtaja Steve Rawlinsin mukaan ADI:n päätös rajoittaa asiakkaiden valinnanvaraa.
Murata on julkistanut maailman ensimmäisen yhteysmoduulin, joka tukee uutta SGP.32 Remote SIM Provisioning (RSP) -spesifikaatiota osana integroitua SIM-teknologiaa (iSIM). Tämä uusi ratkaisu pohjautuu Muratan innovatiiviseen Type 2GD Cat.M1/NB-IoT -yhteysmoduuliin, joka tukee ETSI/3GPP Release 17 -standardia, sekä Giesecke+Devrientin (G+D) korkeasti suojattuun SGP.32-yhteensopivaan SIM-käyttöjärjestelmään.
Tulevaisuuden autot nojaavat yhä tiukemmin nopeaan datansiirtoon. Tämän dataväylän pitää perustua standardiin. Sellainen on PCIe-väylä, kertoo Microchip.