Yritykset ja komponenttivalmistajat kehittävät nyt kilvan yhä tehokkaampia ratkaisuja, joilla tulevia autonomisia ajoneuvoja saadaan turvallisimmiksi. Yksi tärkeä keino on parantaa LiDARien laserien tehoa. Sen avulla robottiauto näkyy huonossakin säässä kauemmaksi ja tarkemmin.
Osram Opto Semiconductors on nyt esitellyt kaksi uutta pintaliitettävää infrapunalaseria LiDAR-sovelluksiin. Komponentit ampuvat infrapunakeilaa 125 watin teholla kanavaa kohti ja 33 prosentin hyötysuhteella.
Osramin uusi LiDAR-laserien lippulaiva on nelikanavainen S4L90A_3 A01 -piiri. Se lähettää 905 nanometrin taajuudella keilaa neljällä kanavalla 40 ampeerin virralla. Piiristä on myös 1-kanavainen variantti. Molempien lämpöresistanssi on erinomainen, esimerkiksi nelikanavaisella piirillä 17 K/W. Tämä tarkoittaa, että lämpö johtuu lähettimestä helposti myös korkeilla virroilla.
Osramin mukaan nelikanavainen LiDAR-komponentti tuottaa yhteensä 480 watin optisen tehon. Käytännössä tämä tarkoittaa selvästi pidemmälle näkevää LiDARia, vaikka komponentin koko on vain 3,35 x 2,45 x 0,65 milliä. 1-kanavainen versio on vain aavistuksen pienempi.
Osram kertoo, että sen linjoilta on lähtenyt markkinoille LiDAR-piirejä jo kymmenen vuoden ajan, eikä yksikään niistä ole pettänyt kentällä.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
