Japanissa halutaan liittää autot verkkoon 5G-tekniikan avulla. Nokia on ollut toimittamassa laitteistoa Hondaan, joka tiettävästi on maailman ensimmäinen NSA-verkossa eli ensimmäisen polven 5G-verkossa operoiva ajoneuvo.

PCI Express on suosituin PC-väylä ja ehtinyt neljänteen polveensa. Tulollaan on kuitenkin jo PCIe-liitännän 5.0-versio, joka hyväksyttiin viime toukokuussa. Mutta miten liitännät eroavat toisistaan? Rambusin tuore artikkeli kuvaa eroja.

STMicroelectronics on esitellyt yksiytimisten 32-bittisten mikro-ohjaimiensa sarjaan kolme uutuutta, joissa on haettu aiempaa pienempää tehonkulutusta ja edullisuutta pienemmällä koteloinnilla. Tavoitteessaan ST näyttää onnistuneen.

Mobiiliyhteyksien suojausratkaisuja kehittävä Upstream on julkistanut raportin, joka on kylmäävää luettavaa. Yrityksen mukaan sen järjestelmät blokkasivat peräti 93 prosenttia kaikista mobiilimaksuista viime vuonna.

Oululainen Tosibox on saanut maailmalla mainetta tietoturvallisista Lock- eli Lukko-tuotteistaan, jotka ovat pääosin perustuneet fyysisiin toimilaitteisiin. Nyt yhtiö on esitellyt softapohjaisen ratkaisun, joka saadaan toimimaan missä tahansa Docker-tekniikkaa tukevassa kontissa.

ETN järjestää sulautetun tekniikan ECF-konferenssin ensi kesänä jo neljättä kertaa. Tapahtuma on entiseen tapaan ilmainen vieraille. Rekisteröityminen on nyt avattu.

Useimmissa uusissa autoissa on jonkinlainen automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä. USA:n tieliikenneviranomaisen testeissä nämä järjestelmät osoittautuivat suoraan sanoen surkeiksi. Ne eivät estä jalankulkijaan törmäämistä.

Tietoturvayhtiö Check Point Software Technologies kertoo löytäneensä merkittäviä haavoittuvuuksia Microsoftin suositusta Azure-pilvipalvelusta. Aukkojen ansiosta hyökkääjä olisi voinut ottaa hallintaansa Microsoft Azurea käyttävien yritysten palvelimia, mikä olisi mahdollistanut yritysten koodin varkaudet ja manipuloinnit.

Japanilainen Murata on esitellyt uuden LoRa-verkkolaitteiden moduulin, jota se kehuu markkinoiden pienimmäksi. Mitoiltaan vain 10,0 x 8,0 x 1,6 millimetrin moduuli soveltuu monenlaisiin sovelluksiin, joissa vaaditaan pientä kokoa, pitkää kantamaa, pitkää toiminta-aikaa akkuviralla ja kustannustehokkuutta.

Robottiauton pitää jatkuvasti tietää, missä kohtaa kaistaa se on. Tähän ei pelkkä satelliittipaikannus riitä, vaan tarvitaan liikeanturien lokipaikannusta (dead reckoning). Nykyanturit pitää kuitenkin saada sata kertaa tarkemmiksi. Tämä tapahtuu Suomessa.

Auto muuttuu, samoin tapamme ajatella autoa. Se sähköistyy ja tulee turvallisemmaksi. Tämä kiihdyttää puolijohteiden ja anturien määrän kasvua autoissa.

Kosketusohjaus alkaa olla haluttua lähes kaikissa laitteissa, mutta moniin mikro-ohjainpohjaisiin laitteisiin sen tuominen voi olla hankalaa. STMicroelectronics on nyt lyöttäytynyt yhteen työkaluvalmistaja Fieldscalen kanssa tavoitteenaan tuoda helposti kosketustoimintoja 32-bittisille ohjaimilleen.

Kuvantunnistuksen tekniikoiden nopea eteneminen on johtanut siihen, että järjestelmillä voidaan skannata suuriakin väkijoukkoja ja tunnistaa etsittyjä henkilöitä. Nyt Euroopan komissio haluaa kuitenkin ottaa väliajan tällaisten tekniikoiden käyttöönottoon.

Sulautettujen laitteiden tietoturva on tutkimusten mukaan edelleen usein varsin hataralla pohjalla. Alue kaipaa parannusta ja Wind River pyrkii parantamaan omaa osaamistaan yritysostolla. Kauppalistalle tarttui Star Lab, josta tulee samalla Wind Riverin tytäryhtiö.

Gigabitin lähetinvastaanottimien toimittaja KDPOF aikoo ensimmäisenä maailmassa demonstroida autoihin suunniteltua 25 gigabitin optista tiedonsiirtojärjestelmää. Paikkana on München ja tapahtuma Automotive Ethernet -kongressi 12.-13. helmikuuta.

Digitaalinen terveys on käymässä läpi vallankumousta, joka perustuu ultra kannettavien, kannettavien valvontalaitteiden saatavuuteen. Nämä laitteet antavat potilaille, joilla on pitkäaikaisia ja kroonisia sairauksia, mahdollisuuden päivittäiseen sairauden seurantaan, jolloin korkeatasoinen hoito voidaan tarjota mukavammin kuin koskaan ennen. Näiden laitteiden tehonhallinta on suunnittelijoille iso haaste.

Kun järjestelmät muuttuvat yhä monimutkaisemmiksi, niiden testaamisesta tulee painajaismaista. Esimerkiksi autonomisten ajoneuvojen testaaminen kattavasti edellyttäisi miljoonia ajokilometrejä, mihin valmistajilla ei ole aikaa.

Esineiden internet vaatii paristottomia ja huoltovapaita päätelaitteita, jotta verkon koko potentiaali voitaisiin hyödyntää ja näin tehdä maailmasta entistä älykkäämpi. Avuksi tarvitaan ympäristöstä tehokkaasti energiaa kerääviä järjestelmiä. Lisäksi avainasemassa ovat ultrapihien puolijohdepiirien jatkuva kehitystyö sekä erittäin suorituskykyiset radiotekniikat kuten Bluetooth LE.

3D-syvyysantureita tarvitaan moneen sovellukseen: luotettavaan kasvojen tunnistukseen, valokuvatoimintojen parantamiseen ja aidompaan lisätyn todellisuuden kokemukseen. Infineon on nyt esitellyt maailman pienimmän ToF-anturin älypuhelimiin.

Haptinen palaute tarkoittaa yksinkertaisesti sitä, että kun sormensa vie kosketusnäytöllä vaikkapa liukusäätimen päälle, säätimen tuntee. Tätä ei ole helppo toteuttaa käytännössä eikä käytännöllisesti, mutta ranskalainen Hap2U kuitenkin esitteli Vegasin messuilla maailman ensimmäistä haptisen puhelimen protoa.