Itseajavien autojen kehityksessä on kaikkien teknisten haasteiden lisäksi yksi valtava haaste: kuinka testata eri järjestelmiä riittävästi, jotta voidaan varmentua niiden toiminnasta kaikissa eri tilanteissa. tien päällä tämä ei onnistu, koska vaatisi miljoonia ajokilometrejä.
Käytännössä ainoa tapa testata robottiautoa riittävästi on simuloida auton käyttäytymistä. Siemens on nyt sopinut yhteistyöstä robottiautojen tekniikan kehityksestä VSI Labsin kanssa. Yhteistyö perustuu kehitykseen digitaalisen kaksosen avulla.
Siemensin PAVE360-alustaa käytetään luomaan digitaaliset kaksoset kaikista prosessoreista, elektroniikan, antureista ja järjestelmistä VSI Labsin demonstraattorialustaa, siis käytännössä demoautoa varten. Tämän avulla voidaan validoida ja testata kaikkia järjestelmiä, jotka perustuvat autoteollisuuden johtavien toimittajien komponentteihin.
Siemensin PAVE360-alustan etuna on se, että samaan ympäristöön voidaan integroida komponentteja usealta toimittajalta. Simulointimalli pitää sisällään prosessorien lisäksi sekä laite- että ohjelmistoalijärjestelmät, ajoneuvomallit, anturifuusiodatan, liikennevirrat ja älykaupunkimallit, joissa robottiautot todellisuudessa tulevat ajamaan.
Lopullinen tavoite on tuoda laitevalmistajien käyttöön täysin toimiva simuloitu robottiauto. Projekti lähtee liikkeelle SoC-piirien toiminnallisuuden verifioinnista Mentorin Veloce-emulaattoreilla.
Lisätietoa Siemensin PAVE360-alustasta löytyy täältä.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
