Autoalan Tiedotuskeskuksen mukaan tänä vuonna myydään noin 113 000 uutta henkilöautoa. Lukema on keskimääräinen tällä vuosikymmenellä. Ladattavien hybridien myynti kasvaa tasaisesti, vaikkakin varsin hitaasti. Sähköautojen myynnissä Suomi on edelleen kehitysmaa.
Traficomin tilastoista selviää, että marraskuun loppuun mennessä rekisteröitiin 105 983 uutta henkilöautoa, joka on 7,3 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden tammi-marraskuussa. Erityisesti tammi-toukokuussa autokauppa oli hyvin hiljaista. Tätä voi selittää viime vuonna maksettu romutuspalkkio, jonka aikana hankittiin lähes 7000 uutta vähäpäästöistä autoa.
Traficomin käyttövoimatilastoista selviää, että tammi-syyskuussa ensirekisteröitiin 52 269 bensiiniautoa, 16 830 dieselautoa, 1576 sähköautoa, 1364 kaasuautoa, 3469 ladattavaa bensiinihybridiä, 90 ladattavaa dieselhybridiä, 11671 ei-ladattavaa bensiinihybridiä, 660 ei-ladattavaa dieselhybridiä eikä yhtään etanolia voimanlähteenään käyttävää.
Kun joissakin tavoitteissa on haluttu Suomeen jopa 250 tuhatta sähköautoa vuoteen 2030 mennessä, tämä tavoite karkaa päivä päivältä kauemmaksi. Nyt jo voidaan sanoa, että puhtaiden sähköautojen osalta tavoite ei voi toteutua. Jos mukaan lasketaan ladattavat hybridit, tavoite on sittenkin todella kaukainen haave.
Saksalaislähtöinen Ubitium on kehittänyt innovatiivisen prosessoriarkkitehtuurin, joka yhdistää eri suorittimien (CPU, GPU, DSP, FPGA) toiminnot yhteen siruun. Yrityksen mukaan tämä uusi RISC-V-arkkitehtuuriin perustuva ratkaisu mullistaa yli 50 vuotta vanhan suorittimien suunnittelun.
Moni uusi sähköauton omistaja kokee toimintasädeahdistusta. Tätä ongelmaa autonvalmistajat voivat helpottaa siirtymällä piipohjaista IGBT-piireissä piikarbidiopohjaisiin siruihin. auton vetoinvertterissä.
