Euroopan Unioni yrittää standardoida mobiililaitteiden laturien liitäntää, jotta SER-romun määrää voitaisiin vähentää. Samalla EU missaa täysin sen, mikä tällä hetkellä määrää laturien kehitystä. Se ei suinkaan ole universaali liitin, vaan latausnopeuden merkittävä kasvattaminen.
Jos Apple jätetään laskuista, käytännössä kaikki ovat siirtyneet USB-C-pohjaiseen lataamiseen. EU:n uusittu vaatimus voidaankin katsoa kohdistuneen nimenomaan Appleen. Riippumatta siitä, mitä Apple liittimiensä kanssa tekee, universaalin laturin vaatimus on hankala. Laitevalmistajat nimittäin eroavat toisistaan juuri eri tavoin toteutetuilla pikalataustekniikoillaan.
Seuraava kumous on jo kulman takana ja esimakua siitä saatiin Las Vegasin CES-messuilla. Siellä usea valmistaja esitteli latureita, jotka perustuvat piipohjaisten komponenttien sijaan galliumnitridi- eli GaN-komponentteihin. Niiden avulla laturista saadaan selvästi pienempiä ja tehokkaampia.
Yksi hyvä esimerkki kehityksestä on Aukey, joka esitteli CES-messuilla uutta Omnia-laturisarjaansa. Tekniikka perustuu yhdessä Navitas-suunnittelutalon kanssa kehitettyyn Omnia-piirisarjaan, jossa latauspiirit ovat GaN-pohjaisia.
Tulokset ovat merkittäviä. Aukey esimerkiksi demosi 100 watin laturia, joka oli 44 prosenttia pienempi kuin Applen uusimman Macbook Pron 96-wattinen laturi. Puolta pienempi laturi tarkoittaa tietysti puolta vähemmän SER-jätettä, joten kyllä kehitys on myös ympäristön kannalta hyödyllinen.
Aukey sanoo ryhtyvänsä toimittamaan Omnia-latureita myyntiin vuoden toisen neljänneksen aikana. Hintataso on vielä paljastamatta, mutta tietenkin kyse on normaalia laturia kalliimmasta tuotteesta.
Aukeyn eduksi pitää lukea se, että kaikki sen uudet USB-C-laturit tukevat USB Power Delivery 3.0 -standardia. Samalla laitteella voidaan siis ladata niin älypuhelin kuin Macbook Pro tai Dellin läppäri. Yhtiö on kehittänyt esimerkiksi oman tunnistuspiirinsä, jonka ansiosta virtaa ei huku latauksen aikana. Se myös käyttää kaapeleissaan grafeenipäällystettä, joka on kevyt ja ohut ja ehkäisee kaapelin lämpenemistä virransiirron aikana.
Analog Devices päätti jokin aika sitten lopettaa yhteistyön englantilaisen jakelijan Anglia Componentsin kanssa. Tässä ei ole sinänsä mitään ihmeellistä, mutta Anglia suivaantui tästä niin paljon, että tuli julkisuuteen asian kanssa. Toimitusjohtaja Steve Rawlinsin mukaan ADI:n päätös rajoittaa asiakkaiden valinnanvaraa.
Tulevaisuuden autot nojaavat yhä tiukemmin nopeaan datansiirtoon. Tämän dataväylän pitää perustua standardiin. Sellainen on PCIe-väylä, kertoo Microchip.