Puettava elektroniikka alkaa olla harrastuspiireissä jo useimpien käytössä, mutta kuinka tarkasti esimerkiksi aktiivisuusrannekkeet mittaavat erilaisia fysiologisia suureita? Sveitsiläinen Leman Micro Devices väittää, että sen uudella anturilla päästän lääketieteellisen mittaamisen tarkkuuteen.
LMD ilmoittaa, että sen verenpainetta, vartaloa lämpötilaa, sykettä, hengitysnopeus ja veren happitasoa mittaava V-Sensor-anturi on nyt Bluetooth-yhteensopiva. Yhdessä e-Checkup -sovelluksen kanssa tarkka mittausratkaisu voidaan siis tuoda puettavaan elektroniikkaan.
Vaikka monet puettavat laitteet väittävät mittaavansa verenpainetta ilman mansettia, ne kaikki tarvitsevat mansettia mittausten kalibrointiin, eikä mikään niistä mittaa lämpötilaa. Lisäksi markkinoilla ei ole sertifioituja lääkinnällisiä laitteita.
LMD:n V-Sensor -anturiratkaisu on tällainen. Se on sertifioitu NMPA:n, FDA:n ja CE:n tiukkojen vaatimusten mukaisesti turvallisuuden, tarkkuuden ja luotettavuuden täyttämiseksi.
V-Sensor ja e-Checkup-sovellus on kehitetty integroitavaksi täysin seuraavan sukupolven älypuhelimiin, ja suuret valmistajat arvioivat sitä parhaillaan. LMD on nyt osoittanut, että V-Sensor toimii vähävirtaisen BLE-linkin yli. Tämä on ehdoton edellytys mittausratkaisun integroimiseksi puettavaan laitteeseen.
V-Sensor käyttää hyväksi todistettua Riva-Rocci-tekniikkaa, jolla tukitaan etusormen kärjessä olevat verisuonet tarkan verenpaineen mittaamiseksi,. Mittaaminen ei tarvitse mitään muuta laitetta tai kalibrointia. Puettavaan laitteeseen rakennetun V-Sensor-tekniikan mukavuus mahdollistaa myös tarkan ruumiinlämpömittauksen, usein sairauden tai infektion varhaisen oireen. Anturi antaa myös veren happitason, pulssin ja hengitysnopeudet sekunneissa. Kehon lämpötila mitataan V-anturiin sisäänrakennetulla anturilla nopeasti otsalta.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
