Toshiba Electronics Europe on lanseerannut moottorin ohjausohjainpiirin, johon on integroitu mikro-ohjain ja hilaohjain. TB9M003FG-piiri käynnistää samalla Toshiban uuden, aiempaa tarkempien moottorinohjausten sirujen SmartMCD-perheen (Toshiban Smart Motor Control Driver).
Ratkaisu on tarkoitettu kolmivaiheisten harjattomien tasavirtamoottorien ja kestomagneettitahtimoottorien tarkempaan ja tehokkaampaan ohjaamiseen. Tyypillisiä käyttökohteita ovat sähköpumput, puhaltimet, koriohjaus ja lämmönhallintajärjestelmät autoissa.
SmartMCD-sarjan ensimmäinen piiri on TB9M003FG. Se käyttää Toshiban edistynyttä sekasignaaliprosessitekniikkaa, joka yhdistää Arm Cortex-M0 -suorittimen vektorimoottorin apuprosessoriin ja esiohjaimiin ulkoisten B6 N-kanavaisten MOSFETtien ohjaamiseksi. Kokonaisuus sopii 9,0 × 9,0 millimetrin koteloon, mikä mahdollistaa pienempien, yksinkertaisempien ja halvempia 30–1000 watin BLDC-moottorien toteutuksen. Piiri kytkeytyy yksinkertaisesti suoraan akkuun ja LIN-väylään, jossa on sisäänrakennettu herätys tehotehokasta käyttöä ja tiedonsiirtoa varten.
Vektorimoottorin apuprosessori mahdollistaa tarkan ohjauksen, mikä on välttämätöntä erityisesti sovelluksissa, jotka vaativat tarkkaa paikannusta, vääntömomentin tai nopeuden säätöä. Se nopeuttaa tarvittavia matemaattisia operaatioita ja vähentää isäntäsuorittimen kuormitusta. Nopea PWM-taajuus ja edistyneet ohjausalgoritmit edistävät sujuvaa ja hiljaista toimintaa vähentäen tärinää ja melua.
AEC-Q100 (Grade 0) -hyväksytyn piirin käyttölämpötila-alue on -40°C … +150°C. Lisätietoja täältä.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
