Seinäjokelainen Epec on keskittynyt älykkäisiin koneenohjaustekniikoihin. Yhtiön uusin etähallintaratkaisu on GlobE, jonka avulla koneista saadaan monenlaista informaatiota netin yli selaimella. Tekniikkaa on käytetty esimerkiksi kotimaisen TTS Liftecin valmistamissa nostosiirtovaunuissa.
IoT-buumin myötä erilaiset etähallintaratkaisut ovat yleistyneet nopeasti liikkuvissa työkoneissa. Uusissa työkoneissa etähallintaratkaisu alkaa olla jo enemmän sääntö kuin poikkeus, ja ratkaisuja asennetaan myös jälkiasennuksena käytössä oleviin koneisiin.
Epecin mukaan liikkuvien työkoneiden etähallinta tarjoaa paljon etuja. Etähallintaratkaisun tuottaman datan ansiosta konekaluston hallinta ja työprosessien optimointi paranevat. Ennakoiva huolto helpottuu, joten vikaantumisen aiheuttamat huoltoseisokit vähenevät.
GlobE-etähallintaratkaisu liitetään osaksi koneen ohjausjärjestelmäsovellusta, jonka avulla työkoneista voidaan kerätä haluttua dataa pilvipalvelimelle. Data visualisoidaan asiakkaan haluamalla tavalla ja asiakas voi tarkastella tietoja selaimella missä ja milloin tahansa. Tyypillisesti kerättävää dataa ovat niin sanotut Key Performance Indicator -muuttujat kuten tuotostiedot ja polttoaineen kulutustiedot.
Epecin mukaan GlobE -ratkaisun käyttöönotto on helppoa ja nopeaa. Valmis ratkaisu konfiguroidaan asiakkaan tarpeisiin sen sijaan, että lähdettäisiin puhtaalta pöydältä tekemään pitkää ja kallista projektia.
Epec tarjoaa asiakkailleen kokonaisratkaisua, joka pitää sisällään koneen ohjausyksiköt, etähallintayksikön ja pilvipalvelun. Ratkaisu sisältää myös globaalisti toimivat SIM-kortit valmiiksi asennettuina ja testattuina.
Epec on myös kehittänyt oman MultiTool-työkalun työkoneiden ohjausjärjestelmien suunnitteluun.
Lisätietoja Epec GlobEsta löytyy yhtiön verkkosivuilta.
Autoteollisuus on siirtymässä yhä monimutkaisempiin ohjelmistopohjaisiin järjestelmiin, joissa virheetön ohjelmisto on elintärkeää turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi. Ohjelmiston laatu ja luotettavuus eivät ole enää vain valinnaisia ominaisuuksia, vaan kriittisiä vaatimuksia erityisesti autonomisessa ajamisessa, kehittyneissä kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (ADAS) ja yhdistetyissä ajoneuvojärjestelmissä.
Kestävä digitaalinen infrastruktuuri on kriittinen, jotta tietoliikenneverkot voidaan tehokkaasti valjastaa tekoälyinnovaatioiden ja pilvipohjaisten palveluiden tarpeisiin. Tekoälyyn liittyvien datarikkaiden sovellusten lisääntyvä kysyntä edellyttää tietoliikenneverkkoa, joka kykenee käsittelemään suuria tietomääriä alhaisella viiveellä, kirjoittaa Orange Businessin kumppaniratkaisuista vastaava Carl Hansson.
Euroopan unioni ottaa merkittävän askeleen avaruusteknologian kehittämisessä allekirjoittamalla sopimuksen uuden IRIS²-satelliittijärjestelmän toteuttamisesta. Tämä 290 satelliitin verkko on suunniteltu vahvistamaan Euroopan itsenäisyyttä ja turvallista yhteydenpitoa.
Jotta voidaan vastata uuden teknologian vaatimuksiin ja pitää järjestelmät toimimassa ”kellon tavoin”, on aika harkita ajoitusratkaisuja uudelleen. Tässä kaksiosaisessa "Precision Timing" -artikkelissa opit, miksi mikroelektromekaanisiin järjestelmiin eli MEMS-komponentteihin perustuvat piiajoituslaitteet päihittävät kvartsin elektroniikkasuunnittelun uudella aikakaudella. 
Matalatehoisten langattomien ratkaisujen asiantuntija Nordic Semiconductor ja eSIM-ratkaisuja kehittävä Kigen ovat julkistaneet yhteistyön, joka sujuvoittaa massiivisten IoT-verkkojen käyttöönottoa. Yhdessä he esittelevät CES 2025 -messuilla ratkaisun, joka yhdistää Nordic Semiconductorin nRF9151-moduulin ja Kigenin SGP.32 IoT eSIM-teknologian sekä laitteiden hallinta-alustan.
